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2 Conception et fonctionnement
Î voir fig. 1
Le relais de blocage pneumatique ferme la
conduite de pression de commande lorsque
la pression d'alimentation prend une valeur
inférieure à la valeur préréglée ou en cas de
manque d'alimentation. Le servomoteur est
ainsi bloqué dans sa dernière position.
La pression d'alimentation crée sur la
membrane (4) une force qui est compensée
par celle du ressort (6). Lorsque la force pro-
duite sur la membrane est supérieure, l'en-
1
9
p
z
Fig. 1: Principe de fonctionnement type 3709
EB 8391 FR
trée et la sortie du relais sont reliés c'est à
dire que la pression de commande pilotée
par le positionneur parvient directement au
servomoteur. Si la pression d'alimentation
devient inférieure à la valeur préréglée, la
force du ressort (6) déplace le clapet (3)
jusqu'à la butée sur le siège (9). La pression
dans le servomoteur pneumatique est ainsi
bloquée. Les types 3709-4 à 3709-8 pos-
sèdent en plus un amplificateur. Ils ont par
conséquent un débit d'air élevé et sont pilo-
tés en interne à l'aide d'une pression de
commande.
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2
3
4
4
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6
3
7
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e
9
p
p
p
a
p
Conception et fonctionnement
Corps
Capot
Clapet
Membrane
Vis de réglage
Ressort
Contre-écrou
Capuchon
Siège
Alimentation
z
Entrée
e
Sortie
a
5
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