Ne démarrez pas le scooter
lorsque la commande accéléra-
teur est complètement ouverte,
parce que vous risqueriez de
perdre le contrôle du véhicule et
d'endommager des choses et/oude
blesser des personnes.
Après avoir démarré le scoo-
ter, limitez la vitesse pendant les
premières minutes d'utilisation.
Bien chauffer le moteur
permet de limiter les émissions et
réduit la consommation de carbu-
rant.
Pour éviter de possibles
dommages au moteur, évitez de le
solliciter aux basses températures
et évitez les efforts prolongés.
N'éteignez pas le scooter après
un parcours diffi cile (par exemple
à la vitesse maximum), mais lais-
sez-le allumé au ralenti pendant
quelques secondes.
ARRÊT DU MOTEUR
Pour éteindre le moteur, exclusivement
lorsque le scooter est arrêté, vous pou-
vez :
1. enfoncer la commande d'arrêt moteur
A fi g. 3 en position 1, en laissant la clé
de contact à sa place
Dans
cette
condition,
démarrage du moteur est dé-
sactivé mais non l'allumage du
combiné de bord.
2. tourner la clé de contact sur la posi-
tion
fi g. 3
Ne tournez jamais la clé sur
la position
pendant que vous
roulez.
STATIONNEMENT
Lorsque vous devez garer le scooter,
vous devez non seulement effectuer
la procédure d'arrêt moteur décrite au
paragraphe précédent mais vous devez
aussi enclencher le frein de stationne-
ment, bloquer l'oscillation et enclencher
le verrouillage de la direction.
le
RODAGE
Les premiers 1 000 km sont les plus
importants de la vie d'un scooter. Un
rodage correct vous aidera à conserver
les performances de votre véhicule et
permettra aux composants mécaniques
de s'adapter les uns aux autres sans
frottements.
Durant cette phase, il convient de ne
pas solliciter excessivement le moteur et
de ne pas exagérer avec le transport de
charges.
Une fois les 1 000 km atteints, il faut
effectuer les contrôles prévus dans
le plan d'entretien programmé, fi gu-
rant au paragraphe « Plan d'entretien
programmé » du chapitre « Données
techniques ».
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