•
relâchez la clé ;
•
déplacez le scooter longitudinale-
ment pour vous assurer que le frein
de stationnement est correctement
enclenché.
fi g. 7
Désenclenchement
Pour désenclencher le frein de station-
nement, procédez de la façon suivante :
•
tournez la clé de contact dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre et maintenez-la tournée,
dans la position
;
•
abaissez le levier A fi g. 8, en
l'accompagnant sans jamais lâcher
prise pendant toute l'opération, de
la position 1 à la position 0.
•
relâchez la clé.
fi g. 8
Lorsque
vous
désactivez
le frein de stationnement, il est
important que vous ne relâchiez
pas le levier mais qu'au contraire,
vous l'accompagniez en opposant
une force contraire.
Un dispositif de protection
limite les tours moteur si vous
essayez d'accélérer lorsque le
frein de stationnement est enclen-
ché.
LEVIER DE BLOCAGE/DÉBLOCAGE
SYSTÈME HTS (Hydraulic Tilting
System)
Le scooter est équipé d'un système
de suspensions oléopneumatiques,
appelée HTS (Hydraulic Tilting System),
qui agit sur le train avant et sur le train
arrière.
Ce système permet l'« oscillation »
(c'est-à-dire le balancement) typique
des scooters à deux roues tout en
garantissant simultanément la sécurité
des véhicules à quatre roues, grâce à
l'adhérence de tous les quatre pneus
au sol.
Le levier A fi g.
situé sur le tablier in-
térieur, sert à bloquer ou à débloquer
l'oscillation du HTS avant.
fi g. 9
2
13