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3.3.4. Mesure du contrôle de la Vitesse
La mesure de vitesse utilisée par le circuit de commande est convertie en une tension par un PLL. Cette
tension est ajustée de 0-10V pour 1V/10 ktr/mn par le potentiomètre P1. La plage de fonctionnement du
PLL est de 16 à 99 ktr/mn.
3.3.5. Circuit de réglage de la Vitesse
La tension de la vitesse mesurée est comparée à la tension de la consigne demandée. Le circuit "ampli-
ficateur d'erreur" calcule la différence. La tension d'erreur est convertie en courant 4-20mA puis est
envoyée à l'électrovanne proportionnelle afin de corriger l'écart de vitesse.
Plus le gain de boucle sera élevé moins l'écart de vitesse sera important. Si le gain est trop élevé, le
contrôle de la vitesse risque de devenir instable et le gain devra être réduit.
Le gain de boucle est ajusté par P3. Le sens horaire augmente le gain, le sens antihoraire réduit
le gain .
3.3.6. Affichage de la vitesse turbine
Le signal issu du VCO est collecté par un compteur délivrant une valeur de comptage au bout d'un temps
déterminé. Ce temps est réglable par le potentiomètre P8.
La fréquence d'oscillateur-traducteur de tension est un multiple de la fréquence du microphone.
La valeur du compteur est alors transmise au circuit de commande des afficheurs lorsque le temps défini
par P8 est écoulé.
3.3.7. Extinction d'affichage
Un dispositif électronique éteint les afficheurs si la vitesse lue est inférieure à 16 ktr/mn.
3.3.8. Défaut
La vitesse turbine est surveillée et comparée à la vitesse de réglage par un micro contrôleur.
Si la vitesse contrôlée est supérieure à 3 ktr/mn de la vitesse fixée, la diode électroluminescente (LED
d'erreur) de survitesse ou sous-vitesse sera allumée.
Si la vitesse reste en dehors de ces limites pendant plus de 10 secondes, un défaut se produit.
La lumière s'allumera et le relais de défaut se mettra en position de mise en défaut.
Le défaut sera remis à zéro lorsque le bol reste à l'intérieur de la zone limitée par la survitesse ou sous-
vitesse pendant 3 secondes.
Le défaut est remis à zéro manuellement en réglant la consigne de vitesse à 0 tr / min.
3.3.9. Freinage
Le frein est utilisé pour réduire rapidement la vitesse de la turbine lorsque la consigne a été réduite.
Le frein est relâché lorsque la vitesse arrive à 5 ktr/mn de la nouvelle consigne.
Si le réglage est réduit à 0 tr/min, le micro contrôleur va évaluer le temps nécessaire pour maintenir les
freins après que le signal microphone soit perdu, afin que la turbine s'arrête.
3.3.10. Indicateur d'Arrêt du Bol
Les contacts du bol à l'arrêt sont utilisés pour signaler que le bol s'est arrêté.
Il est possible que le bol n'ait pas été complètement arrêté, cela dépend du temps estimé par le micro-
processeur.
La vitesse doit être suffisamment basse pour pouvoir couper en toute sécurité l'air palier. Si le micro
tombe en panne, l'indicateur d'arrêt du bol sera de 2 minutes, après que la consigne ait été fixée à zéro.
3.3.11. Démarrage
Lorsque le réglage de la vitesse est supérieur à 0 ktr/mn, la carte BSC-100 délivre un signal de sortie
de pilotage turbine maximal pendant 1 seconde.
Cette étape est faite pour garantir le démarrage de la turbine quel que soit le bruit sur le microphone.
Indice de révision : A
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