Table des Matières
Publicité
4. Maintenance préventive
IMPORTANT : Toutes les opérations de nettoyage ne doivent se faire qu'au moyen d'air com-
primé, d'un chiffon, d'une brosse ou éventuellement d'une raclette en caoutchouc exempte de
silicone.
Il ne faut jamais utiliser d'eau pour nettoyer l'équipement.
La salissure et l'usure de l'équipement engendrées par le passage de la peinture en poudre dépendent
de la nature de cette dernière.
Aussi, la périodicité de l'entretien indiquée dans le tableau suivant est indicative.
L'utilisateur devra, au fur et à mesure de l'utilisation du matériel SAMES, se créer son propre programme
d'entretien.
Nous vous conseillons en première approche le programme d'entretien suivant :
Fréquence de l'entretien
- Quotidiennement
- Chaque semaine
- Toutes les 100 heures
de
travail.
- Toutes les 400 heures
de
travail
- Toutes les 3000 heures
de travail
5. Maintenance corrective
5.1. "Redémarrage" de la cabine de poudrage
IMPORTANT : Suite à un arrêt de l'installation consécutif à un dépassement de la raclette au-
delà du détecteur "fin de course" de sécurité, il est impératif d'effectuer les opérations suivantes:
• Couper l'alimentation électrique générale de l'installation.
• Extraire le capuchon jaune du limiteur de couple.
• Desserrer l'écrou à ergot de façon à ce que les rondelles ne soient plus en contact.
• Faire revenir la raclette en tournant l'arbre à la main.
• Procéder au réglage du limiteur de couple (se reporter à la notice de montage du plancher de la
cabine à raclette STMC008).
•
Remettre en place le capuchon du limiteur de couple.
• Vérifier le bon fonctionnement des détecteurs fin de course; les remplacer si nécessaire.
• Rétablir l'alimentation électrique générale de la cabine de poudrage.
Indice de révision : C
- Vérifier l'état général de la cabine de poudrage.
- Procéder au nettoyage de l'ensemble de la cabine de poudrage
(voir § 3 page
10).
- Graisser les chaînes à l'aide d'une bombe de graisse "micro-
billes" réf. : MOLYKOTE METALFORM.
- Vérifier l'état des plaques de frottement des sabots intérieurs
cabine. Les remplacer si nécessaire.
- Vérifier l'état des plaques de frottement des sabots extérieurs
cabine et la tension de la chaîne (voir STMU028 § 5.6).
- Graisser les arbres de commande. Contrôler leur jeu axial. Si la
valeur de ce jeu est supérieur à 30 ˚, il est nécessaire de rempla-
cer les axes et les goupilles (ne pas oublier de remettre en place
les rondelles d'extrémité).
- Contrôler le bon état des chaînes, les remplacer (voir STMU028
§ 5.6) si l'allongement de celles-ci est supérieur à 2 %, (voir chapi-
tre suivant "maintenance corrective").Remplacer également les
pignons et les goupilles correspondantes.
17
Action
6053
Publicité
Table des Matières
