Norsup 7021075 Mode D'emploi page 132

VDC-Spannung
EE 10
zu hoher Schutz
Schutz der
EE 11
IPM-Module
VDC-Spannung
EE 12
zu wenig Schutz
Eingangsstrom
EE 13 über hohen
Schutz.
IPM-Modul
thermische
EE 14
Schaltung ist
abnormal
Die Temperatur
des
EE 15
IPM-Moduls ist
zu hoch
1.Mother Netzspannung ist zu hoch
2.Driver Bord ist beschädigt.
1.Datenfehler
2.Krong Verdichterphasenanschluss
3.Kompressor Flüssigkeit und Öl
Anhäufung führen zum Strom wird
größer
4.Kompressor oder Fahrerboard
beschädigt
1.Mother Netzspannung ist zu niedrig
2.Driver Bord ist beschädigt.
1.Der Kompressorstrom ist zu groß
momentan
2.Die Wasserströmung ist abnormal
3.Kraftschwankungen innerhalb kurzer
Zeit
4.Wrong PFC Induktivität
1.Ausgang Abnormität der IPM-Modul
thermischen Kreislauf
Motor 2.Fan ist abnormal oder
beschädigt
3.Fan Klinge ist gebrochen
Ausfahrt Ausnahme des
IPM-Modul-Thermo-Schaltkreises
2.Motor ist abnormal oder beschädigt
3.Fan Klinge ist gebrochen
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1. Überprüfen Sie, ob die
Stromversorgung im normalen
Bereich liegt
2. Fahren Sie an Bord oder
Hauptplatine
1.Programmfehler,
Stromversorgung abschalten
und nach 3 Minuten neu starten
2. Fahren Sie mit dem
Fahrerbrett
3.Kompressor-Sequenzverbindu
ng prüfen
1. Prüfen Sie, ob die
Stromversorgung im normalen
Bereich liegt
2. Fahrertreiber wechseln
1. Kompressor prüfen
2. Überprüfen Sie die
Wasserstraße
3. Überprüfen Sie, ob die
Stromversorgung im normalen
Bereich liegt
4. Überprüfen Sie, ob die
korrekte PFC-Induktivität
verwendet wird
1. Fahren Sie eine Fahrerkarte
2. Überprüfen Sie, ob die
Motordrehzahl zu niedrig ist
oder der Lüftermotor
beschädigt ist, ändern Sie einen
anderen
3. Ändern Sie eine andere
Lüfterklinge
1. Fahren Sie eine Fahrerkarte
2. Überprüfen Sie, ob die
Lüftermotordrehzahl zu niedrig
ist oder der Lüftermotor
beschädigt ist, ändern Sie einen
anderen
3. Ändern Sie eine andere
Lüfterklinge