Ermax 7701054 Notice De Montage

1074, Avenue des Carrières – Z.A la Plaine du Caire III
13830 ROQUEFORT LA BEDOULE – FRANCE
www.ermax.fr - e-mail : accueil@ermax.fr
Kit de fixation
- 5 vis 5x15
- 4 colliers plastiques
Montage
- Démontez les selles, la coque arrière, débranchez le feu, l'éclairage de plaque et les clignotants arrière, démontez
la serrure d'ouverture de selle.
- Découpez le passage d'origine comme sur les photos, puis fixez-le sur la moto ainsi que les relais à l'aide des
colliers plastiques.
- Fixez la serrure sur notre passage de roue.
- Récupérez les fils des clignotants d'origines afin de brancher les nôtres.
- Repositionnez votre coque arrière sans la fixer. A l'aide d'un crayon gras, faîtes un trait vers l'avant du passage à
40 mm de l'axe de l'insert arrière, en restant bien dans l'axe de notre passage.
- Positionnez notre passage de roue en l'emboîtant sous la coque, fixez-le avec ses quatres points de fixations avant.
- Serrez la coque arrière et à l'aide du trait tracé précédemment, repérez le centre du trou à effectuer sur votre coque
arrière (perçage de Ø6 mm), et mettre en place la cinquième vis de 5x15.
- Branchez les clignotants et le feu arrière (attention de ne pas inverser les feux stop et les feux de position).
- Fixez le câble de la serrure sur son nouveau support, remontez les selles et rivetez la plaque d'immatriculation sur
le support prévu à cet effet.
- Si nécessaire, fixez la plaque d'immatriculation avec les entretoises biseautées fournies.
* Les pièces peintes et vernies ne sont pas garanties contre les lavages vapeur « haute pression » ou les produits nettoyants agressifs qui peuvent les endommager et décoller le vernis. Nous conseillons d'ailleurs, d'après
les données techniques de nos fournisseurs en peinture, d'attendre un mois afin d'obtenir une polymérisation complète du vernis.
* Tout accessoire monté ne sera plus considéré comme neuf et ne sera ni repris ni échangé.
* Les accessoires Ermax sont conçus pour des montes d'origine. Ils ne seront pas garantis s'ils sont utilisés dans d'autres conditions.
* En raison des tolérances de fabrication des véhicules, indépendantes de notre volonté, certains produits Ermax peuvent nécessiter des ajustements lors de la fixation.
* Toute détérioration de la pièce due à la présence d'une charge de poids excessive dans le passage de roue ne sera pas garantie.
* Certains pneus, comme le Dunlop D207 ou le Michelin Pilot Power, n'étant pas aux dimensions spécifiées, sont incompatibles avec des passages de roue et des gardes boue conçus pour des pneus d'origine aux
dimensions standards.
* Durcir l'amortisseur arrière lors de conduites chargées ou sur routes bosselées.
* L'écartement des clignotants intégrés sur certains de nos passages de roue et supports de plaque n'est pas homologué en France. Nous vous conseillons de poser des clignotants additionnels espacés d'au moins 18 cm.
* Les vis en aluminium sont garanties jusqu'à 6 Nm par nos fournisseurs. Attention aux serrages excessifs qui pourraient abîmer ou casser les vis.
- 5 rondelles nylon Ø5
- 2 entretoises biseautées
* Notre garde-boue et notre passage de roue sont compatibles.
« ATTENTION »
NOTICE DE MONTAGE
« PASSAGE DE ROUE »
Passage de roue avec doubles feux
CBR 600 F/S 2001/2004
Pneu d'origine Michelin pilot en 180/55 ZR 17.