Table des Matières
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6.0 Pannes
Constatation
Le brûleur ne
démarre pas
La pression du gaz
est trop basse
La pression du gaz
est trop élevée
La température
d'échappement est
trop élevée
Panne dans la
pression d'air du
brûleur
Le moteur du
ventilateur est
thermiquement
éteint
Panne en position de
départ ES1
Panne dans le
brûleur avant que le
transformateur d'al-
lumage ne reçoive
de tension
12
12
Cause
•
L'interrupteur à pression d'air ne se trouve pas en position repos
•
Le ventilateur/ moteur ne se met pas en marche (thermiquement
éteint)
•
Le brûleur automatique est défectueux
•
Le relais auxiliaire est défectueux
•
Le servomoteur du clapet d'aération est défectueux (si présent)
•
Le(s) ventilateur(s) aspirant(s) n'est (ne sont) pas branché(s)
•
Le thermostat été/hiver n'est pas relié (si présent)
•
L'interrupteur horaire est défectueux ou déconnecté (si présent)
•
L'interrupteur à pression d'air de l'alimentation ne se trouve pas en
position repos (uniquement pour brûleur Box)
•
Les portes/panneaux d'inspection ne sont pas bien fermés
•
Le robinet de gaz est fermé
•
L'interrupteur à pression de gaz est défectueux
•
Le filtre à gaz est encrassé
•
La pression préliminaire du gaz est trop basse
•
Le régulateur de la pression de gaz est défectueux
•
Les réglages du régulateur de la pression de gaz sont déréglés
•
Les réglages de l'interrupteur à pression de gaz (HD) sont déréglés
•
L'interrupteur à pression de gaz (HD) est défectueux
•
Il y a insuffisamment de déplacement d'air
•
Les courroies en V patinent
•
Le filtre à air est encrassé (si présent)
•
Le thermostat de limitation est défectueux
•
Le thermostat de température maximale est défectueux ou déréglé
•
Le réglage de la température est défectueux
•
Le servomoteur de la soupape de réglage du gaz est défectueux
•
La grille d'aspiration d'air / le happe-gouttes sont bouchés (gelés)
•
La conduite de mesurage vers l'interrupteur à différence de pression
est bouchée ou rompue
•
L'interrupteur à pression d'air est défectueux ou déréglé
•
L'orifice de restriction autour du brûleur n'est pas correct
•
Trop peu de contre-pression dans le système des canaux à air
•
Le palier du ventilateur/moteur est défectueux
•
La roue du ventilateur tourne lourdement
•
L'orifice de restriction autour du brûleur n'est pas correct
•
Le servomoteur de la soupape de réglage du gaz est défectueux
•
L'interrupteur de fin de course est déréglé ou défectueux
•
Le sens de rotation du servomoteur n'est pas correct
•
La cellule UV est vieillie et arrive prématurément dans un état de
guidage à cause de la tension-test augmentée du brûleur automatique
(remplacer la cellule UV)
•
Il y a de l'humidité autour ou dans la cellule UV
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