Table des Matières
Publicité
PLATE‑FORME AÉRIENNE AUTOMOTRICE GOLDLIFT1780
‑ contact impropre entre la roue dentée et la chenille ;
‑ rupture intérieure des rouleaux ;
‑ avancement sur des terrains sableux.
C) Séparation des âmes métalliques
PARTIES USUREES
possible.
En cas de rupture, comme indiqué dans les paragraphes A‑B‑C, il est nécessaire de remplacer
la chenille parce que de tels dommages provoquent une perte totale du fonctionnement.
D) Abrasion et fissures causées par fatigue
1. Les fissures à la base de sculpture sont provoquées par la fatigue résultant du pliage du
caoutchouc par la roue dentée et la roue du tendeur de chenille.
3. Les fissures et les abrasions du caoutchouc sur les voies des rouleaux de guidage sont le
résultat de la fatigue résultant de la compression du caoutchouc sous le poids de la roue et
de l'avancement sur des terrains sableux, ou bien de brusques changements de direction.
4. L'abrasion de la sculpture peut être causée particulièrement quand des rotations sur des
surfaces en béton, sur du gravier ou des surfaces dures sont effectuées.
Les conditions de dommage indiquées aux points 1.2.3 du paragraphe D ne sont pas fatales
pour la chenille, et même s'il y a un dommage graduel et progressif cela ne l'empêche pas de
continuer à travailler.
Un dommage progressif, comme indiqué au point 3, porte à l'exposition des âmes métalli‑
ques et si cette exposition atteint plus de la moitié de la circonférence de la chenille, cela
signifie qu'elle doit être remplacée. De toute façon, elle peut être encore utilisée.
E) Fissures dues à des facteurs externes
Les fissures sur la surface externe de la chenille (celle en contact avec le terrain) sont dues très sou‑
vent au contact avec du gravier, des pierres pointues, des matériaux tranchants comme des tôles,
des clous, des verres qui provoquent des entailles. Du point de vue des propriétés du caoutchouc,
le phénomène est inévitable, bien qu'il dépende des conditions de service.
Les fissures sur la surface interne de la circonférence et sur les bords du caoutchouc proviennent du
contact entre la chenille et le cadre de châssis de roulement ou les bords tranchants en béton.
L'augmentation du nombre de fissures est relativement faible. Même si l'aspect n'est pas très bon, la
chenille peut continuer à travailler dans des conditions d'utilisation difficiles.
108
HINOWA
L'âme métallique a pour fonction de faire adhérer le caout‑
chouc, surtout entre l'âme et les câbles en acier. La séparation
peut être causée par une tension excessive, comme c'est le cas
quand les câbles sont coupés, due aux raisons suivantes :
‑ les âmes métalliques ont été enroulées par la roue dentée
usée, comme indiqué dans la figure. Si la roue dentée présente
de telles usures ou abrasions, elle doit être remplacée dès que
2.
Les fissures et les plis sur le bord du caoutchouc sont le résultat
de manœuvres effectuées avec la chenille en présence de rebords
ou d'arêtes en béton.
MUGL178031210
Publicité
Table des Matières
