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PLATE‑FORME AÉRIENNE AUTOMOTRICE GOLDLIFT1780
5. Pour tendre la chenille, relier un pistolet à graisse dans le graisseur 2 et ajouter de la grais‑
se jusqu'à obtention de la tension spécifique de la chenille.
PERICOLO
DANGER
Il y a une anomalie si la chenille reste trop tendue après avoir tourné la soupape 1 dans le
sens contraire aux aiguilles d'une montre ou qu'elle reste encore desserrée après avoir intro‑
duit de la graisse dans le graisseur 2. En tout état de cause, ne jamais essayer d'enlever les
chenilles ou de démonter le cylindre du tendeur de chenille car la pression de la graisse qu'il
y a à l'intérieur du cylindre du tendeur de chenille est extrêmement dangereuse.
7.9.3
C
ONTRÔLE DES CHENILLES EN CAOUTCHOUC
La structure de la chenille en caoutchouc est reportée dans la figure A. Les câbles en acier et
l'âme métallique sont incorporés dans le caoutchouc. Les sculptures servent à rendre stable
l'avancement sur des terrains mous. Celles‑ci se situent dans la partie basse d'appui au sol,
alors que les guidages de roue se trouvent à l'intérieur de la chenille et empêchent que la
chenille sorte des rouleaux de guidage.
Causes de dommages
A) Rupture des câbles en acier
Une tension excessive provoque la rupture des câbles en acier dans les conditions suivantes :
‑ quand des cailloux ou des matériels étrangers s'accumulent entre la chenille et le cadre de
châssis de roulement ;
‑ quand la chenille sort de sa glissière ;
‑ en cas de friction élevée, telle que de brusques changements de direction.
B) Usure et rupture des âmes métalliques
Comme dans le cas de la rupture des câbles en acier mentionnée ci‑dessus, une tension
excessive peut provoquer le pliage ou la rupture des âmes métalliques mais peut aussi pro‑
voquer une des causes suivantes :
MUGL178031210
HINOWA
C
'
ÂBLE D
ACIER
A
ME MÉTALLIQUE
S
CULPTURE
T
ROU DE LA ROUE
DENTÉE
C
ÔTÉ ROUE
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