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Etape 20
: Glisser la plaque de coque arrière sur la coque inférieure comme illustré et serrer des
deux côtés avec des vis M9. REMARQUE : Utilisez la vis M9 sur le côté gauche du réservoir pour fixer
également le levier d'ouverture S4 et la rondelle S6 comme indiqué.
Etape 21
: Placer les deux boîtes d'engrenages dans la coque comme illustré en insérant l'arbre
d'entraînement par les ouvertures sur la partie avant latérale de la coque. Fixer les boîtes de vitesses
avec trois vis M1 et deux vis M9 comme indiqué. Visser la barre de support X sur les protections de la
voie avant comme illustré à l'aide d'une vis M22 et d'un écrou M5 de chaque côté.
Conseils d'entretien : Graisser les engrenages avec du lubrifiant (spray de lubrifiant téflon, graisse
blanche ou lubrifiants similaires sans acide et non résineux) !
Etape 22
: Insérer les vis de réglage M4 dans les bras de suspension J comme indiqué sur la figure
et ne visser qu'environ 2 tours de filet de vis. Alignez et fixez les roues exactement comme indiqué
sur l'illustration avec les axes de roues M20 et serrez-les avec les vis de réglage M4 étape par étape.
Insérer les pignons d'entraînement V1 et les rondelles M19 sur les essieux moteurs des deux côtés et
serrer avec la vis M18 à l'aide de la clé Allen fournie dans le kit. Poser ensuite les moyeux de roue V2
sur les pignons d'entraînement. Glissez les deux roues de pignon sur l'essieu arrière et fixez-les avec
les vis de réglage M4.
Conseils d'entretien : les bagues
des roues de pignon et des
roues de route doivent être
graissées !
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