Table des Matières
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Un trop-plein du réservoir pourrait endommager l'isolation et/ou causer un dysfonctionnement des commandes
fournies avec l'appareil.
CHARGEMENT DU SYSTÈME
Les batteries sont remplies d'azote en usine. Déchargez l'azote dans un endroit bien ventilé avant de charger le
système de glycol.
Le système devrait être rempli d'une solution d'éthylène-glycol inhibée de qualité industrielle, normalement à une
concentration de 25 % (point de congélation de -10°C).
N'utilisez pas du glycol non inhibé ou des solutions antigel prévues pour les voitures.
La solution glycolée devrait être pré-mélangée dans un réservoir avant d'être ajoutée au système. Ce qui rend le
mélange uniforme et élimine le problème des poches d'eau qui pourraient geler et endommager le système.
Si la solution doit être mélangée sur place, assurez-vous d'utiliser de l'eau de dilution de bonne qualité et de suivre
les indications du fabricant. Mélangez soigneusement la solution et testez sa concentration avant d'en remplir le
système. Utilisez un réfractomètre spécifiquement conçu pour les solutions d'échange de chaleur afin de
déterminer la concentration de glycol.
Pour calculer le volume total de solution requis, voir le tableau « Volumes fluide » du chapitre "Contrôles et
réglages" Page 24, pour le volume interne des batteries de l'unité d'accumulation de glace.
Pour remplir le système, ouvrez toutes les vannes de régulation de débit ainsi que le ou les évents situés aux
points hauts du système afin que la solution glycolée puisse y circuler librement. Puis pompez la solution pré-
mélangée dans le système. Lorsque le chargement est pratiquement terminé, isolez le réservoir de chargement ou
le camion-citerne du circuit de glycol et mettez la pompe de circulation en marche afin de vous assurer que la
solution circule dans tout le circuit. Faites fonctionner la pompe pendant 24 heures , puis contrôlez la pression du
système et la concentration de glycol.
(1) Les raccords d'entrée et de sortie standard sont filetés. Afin d'éviter d'endommager l'isolation et le
revêtement du réservoir, il est déconseillé de souder les raccords.
(2) La protection contre le gel doit être assurée par des solutions éthylène/propylène-glycol ou d'autres
solutions antigel dans les concentrations appropriées.
(3) La plus basse température de fonctionnement du système devrait être d'au moins 3-4°C au-dessus du
point de congélation de la solution antigel.
(4) Les solutions d'éthylène-glycol ne sont pas compatibles avec les pièces en acier galvanisé. Par
conséquent, la tuyauterie contenant la solution glycolée ne devrait être galvanisée qu'à l'extérieur.
(5) Les modèles TSU-237M et TSU-L184M ont deux raccords DN15 pour les évents (voir ci après la figure
« Évents des TSU-237M et TSU-L184M ») qui doivent être purgés durant le chargement. L'installateur est
tenu de fourni les vannes et bouchons des évents.
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W W W . B A L T I M O R E A I R C O I L . E U
ATTENTION
NE PAS TROP REMPLIR LE RÉSERVOIR !
ATTENTION
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