Table des Matières
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Contrôle d'étanchéité
Quand le bateau est à l'eau, vérifiez immédiatement l'absence
d'infiltration d'eau autour du capteur traversante. Notez que les
infiltrations mineures ne sont pas immédiatement visibles. Ne laissez
pas le bateau à l'eau plus de 3 heures avant d'effectuer un nouveau
contrôle. Une petite infiltration peut créer une importante
accumulation d'eau dans les fonds en 24 heures. En cas de détection
d'une infiltration, renouvelez immédiatement les procédures de
"Collage" et "Installation" (page 2).
Installation dans une coque en sandwich de
stratifié de fibre de verre
L'âme (bois ou mousse) doit être soigneusement découpée et
étanchéifiée. L'âme doit être protégée contre les infiltrations d'eau et
la coque doit être renforcée pour écarter les risques de desserrage de
l'écrou de passe-coque par écrasement ponctuel de la peau
extérieure.
ATTENTION: Veillez à la parfaite étanchéité de la coque pour éviter toute
infiltration d'eau dans l'âme du sandwich.
1. Percez un avant-trou Ø 3 mm (1/8") depuis l'intérieur de la coque.
Effectuez le perçage depuis l'extérieur en présence d'une nervure
ou d'autres irrégularités de la coque près de l'emplacement sélec-
tionné. (Percez un second trou à un autre emplacement si celui sé-
lectionné pour le premier trou est inadéquat. Collez un ruban de
masquage à l'extérieur de la coque à l'emplacement du trou et rem-
plissez celui-ci de mastic époxy).
2. À l'aide d'une scie-cloche de Ø 51mm ou 2", découpez un trou
perpendiculaire à la surface de la coque depuis l'extérieur dans la
peau extérieure uniquement (Figure 6).
3. À l'aide d'une scie cloche Ø 60mm or 2-3/8", découpez un trou
depuis l'intérieur dans la peau intérieure et dans la majeure partie
de l'épaisseur de l'âme. Le matériau constitutif de l'âme peut être très
tendre. Appuyez très légèrement la scie cloche après le passage de la
peau intérieure pour éviter de découper accidentellement la peau
extérieure.
4. Enlevez la découpe de l'âme afin de dégager correctement la
surface visible de l'intérieur de la coque. Poncez et nettoyez la
peau intérieure, l'âme, et la peau extérieure autour du trou.
5. Si vous êtes expérimenté dans le travail de la fibre de verre,
saturez une bande de tissu de verre avec une résine appropriée et
appliquez-la à l'intérieur du trou de sorte à créer une protection
étanche de l'âme. Ajoutez autant de couches de tissu de verre que
nécessaire pour réduire le trou au diamètre approprié.
Vous pouvez également cirer et coller à l'aide d'un ruban adhésif,
un tube ou un cylindre de diamètre approprié. Comblez l'espace
entre le cylindre et la coque avec une résine époxy de moulage.
Enlevez le cylindre une fois la polymérisation de l'époxy terminée.
6. Poncez et nettoyez la zone entourant le trou à l'intérieur et à
l'extérieur pour assurer une parfaite adhérence du mastic
d'étanchéité à la coque. Avant le ponçage, éliminez tout éventuel
dépôt résiduel d'hydrocarbure à l'intérieur de la coque, avec un
détergent neutre ou un solvant peu agressif (alcool).
7. Poursuivez l'installation comme indiqué en sections "Collage"
(page 2).
Utilisation et entretien
Fonctionnement du clapet
Le clapet n'est pas une fermeture étanche! Le capteur comprend
un clapet anti-retour automatique qui réduit l'entrée d'eau dans le
bateau lors de l'extraction de l'insert. Le clapet à volet courbe est
actionné à la fois par un ressort et par la pression de l'eau. Il est
poussé vers le haut de sorte à obturer l'ouverture afin d'éviter le
jaillissement de l'eau dans le bateau. Pour une fermeture
parfaitement étanche, utilisez toujours l'insert ou l'obturateur
fermement maintenu par l'écrou-capuchon et le fil de sécurité.
Utilisation de l'obturateur
Utilisez l'obturateur pour protéger la roue à aubes:
• Quand le bateau doit rester en eau salée sans être utilisé pendant
plus d'une semaine.
• Pour les manœuvres de sortie de l'eau du bateau.
versez une
résine époxy
de moulage
épaisseur de la coque
cylindre massif ou tube
Figure 6. Préparation d'une coque en sandwich
Copyright © 2005 Airmar Technology Corp.
insert
NOTE: Tous
les joints
toriques doivent
être intacts et
bien lubrifiés
pour assurer
une parfaite
étanchéité.
Figure 7. Remplacement des joints toriques
Copyright © 2005 - 2022 Airmar Technology Corp.
• Quand vous pensez, en raison d'affichages imprécis de
l'instrument, que l'insert est encombrée par une accumulation de
prolifération sous-marine.
1. Tout les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour as-
surer une parfaite étanchéité. Inspectez les joints toriques de l'obtu-
rateur et remplacez-les si nécessaire, lubrifiez-les avec la graisse
silicone fournie ou du gel de paraffine (Figure 7).
2. Extrayez l'insert du passe-coque en enlevant le fil de sécurité et
l'écrou-capuchon (Figure 3). Cette opération libère l'insert.
Saisissez la bague d'extraction et enlevez l'insert en tirant
lentement. Insérez l'obturateur dans le passe-coque.
REMARQUE: Dans le cas très improbable d'une rupture du clapet,
remplacez le passe-coque lors de la mise au sec suivante du
bateau.
3. Insérez complètement l'obturateur. Vissez l'écrou-capuchon sur
plusieurs tours pour bien engager le filetage. Terminez le serrage
de l'écrou-capuchon. Serrez à la main uniquement. Ne serrez pas
exagérément.
REMARQUE: L'obturateur doit être complètement inséré dans le
passe-croque et l'écrou-capuchon doit être vissé complètement
pour assurer l'étanchéité à l'eau.
4. Reposez soigneusement le fil de sécurité pour prévenir tout risque
d'extraction inopinée de l'obturateur dans le cas improbable d'une
rupture ou d'un vissage inapproprié de l'écrou-capuchon.
Hivernage
Quand le bateau a été tiré à terre pour l'hivernage, enlevez
l'obturateur pour laisser l'eau s'écouler avant de la réinsérer. Cette
opération prévient le gel de l'eau autour de l'obturateur qui risquerait
de fissurer celui-ci.
Nettoyage et remplacement des joints toriques
La prolifération subaquatique peut s'accumuler rapidement sur la
surface du capteur et en réduire ainsi les performances en l'espace
de quelques semaines. Nettoyez la surface avec un tampon Scotch-
Brite
et un détergent neutre en veillant à éviter les rayures. Si la
®
prolifération est sévère, poncez légèrement avec un papier abrasif fin
à l'eau ou à sec.
Tout les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour
assurer une parfaite étanchéité. Installez les joints toriques sur l'insert
et l'obturateur comme illustré (Figure 7).
Diamètre 9 à12 mm
(3/8-1/2")
plus large que le
trou dans la
peau extérieure
peau intérieure
peau extérieure
obturateur
joint torique
jaune
joint torique
petits et noir
âme
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