Table des Matières
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4.4 PWM (GM)
1.
6.
8.
2.
2.
Mode
1. Système
2. Connexion
3. Cycle de service du
champ
4. Sortie de tension
5. Point de consigne
de la tension
6. Réussite/
Message d'erreur
7.
3.
4.
5.
Appuyez trois fois sur le bouton Mode
PWM (Opel / GM)
PWM / DFM+
Augmente aussi haut que possible avec votre testeur de courant
Réussie quand elle est proche de la tension définie (+ / - 0,4 d'écart)
Vous pouvez modifier la tension en appuyant sur les boutons 12,5 V / 13,5 V /
15,5 V / OFF (Avec une faible charge uniquement)
Réussite = DFM OK / Si vous pouvez modifier VSP
Erreur = Pas de communication avec l'ECU de la voiture / VSP ne change pas
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