Messages D'alarmes & D'urgences - Sidamo SR 450 BAV CONNECT Notice D'instructions

9.9. MESSAGES D'ALARMES & D'URGENCES
MESSAGE
U R G E N C E ! !
M A T E R I E L T E R M I N E
< S T A R T > C o n t i n u e
< 7 > E s s a i P r o g r a m me
U R G E N C E ! !
B O U T O N U R G .
U R G E N C E ! !
I N T E R R . T H E R M Q 2
U R G E N C E ! !
I N T E R R . T H E R M . Q 3
U R G E N C E ! !
I N T E R R . T H E R M . Q 4
U R G E N C E ! !
C A R T E R O U V E R T
U R G E N C E ! ! 0 0 8
L A M E C A S S E E
< E N T E R > S e m i a u t o m a t .
A L A R M E !
E F F O R T D E
U R G E N C E ! ! 0 1 0
C O N T R O L E Z

P r g .


A C T I V E

O F F

O F F

O F F




L A L A M E


E N C O D E R


CAUSE
Fin de barre
Pression inexistante de l'étau
chariot
Arrêt coup de poing à accrochage
verrouillé
Le thermique a disjoncté :
surcharge du moteur ruban
Le thermique a disjoncté :
surcharge de la pompe liquide de
coupe
Le thermique a disjoncté :
surcharge de la centrale
hydraulique
Carter ruban enlevé ou mal
positionné
Ruban cassé ou tension
insuffisante
Si la lame n'est pas cassée :
variateur endommagé
L'effort maximum du ruban a été
atteint
Air dans le cylindre du vérin ou
dans le circuit hydraulique
Capteur de la règle magnétique
non aligné ou endommagé
Capteur ligne magnétique cassé
Electrovanne EV2 bloquée
Notice d'instructions SR450BAV CONNECT
RESOLUTION
Charger une nouvelle barre.

Régler l'étau (ouverture inférieure).

Déverrouiller l'arrêt coup de poing à

accrochage (tourner vers la droite).
Contrôler la plage de réglage de l'ampérage

du thermique.
Enclencher à nouveau le thermique.

Contrôler la plage de réglage de l'ampérage

du thermique.
Enclencher à nouveau le thermique.

Contrôler la plage de réglage de l'ampérage

du thermique.
Enclencher à nouveau le thermique.

Contrôler la fermeture du micro-

interrupteur du carter.
Remplacer le ruban ou contrôler la tension.

Remplacer le variateur.

Diminuer l'avance de coupe à l'aide de la

manette (D fig.3).
Diminuer la pression de coupe à l'aide du

régulateur (E fig.3).
En mode « SEMI-AUTOMATIQUE », faire

courses complètes mouvement chariot.
Corriger la position du capteur de façon qu'il

y ait 0,5 mm de distance de respect à la
protection aluminium.
Aligner ou remplacer le capteur ligne

magnétique.
Remplacer l'électrovanne EV2.

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