Table des Matières
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9.5.9
Révision générale
9.6
Réparations
Notice de montage et de mise en service Wilo-EMU TR/TRE 50-2 ... 120-1
Maintenance
5. Retirer le bouchon fileté de l'orifice de vidange et laisser la matière consommable
s'écouler :
AVIS ! rincer la préchambre, la chambre d'engrenage et la chambre d'étanchéité
pour les vider complètement.
⇒ 4 = préchambre
⇒ 5 = chambre d'engrenage
⇒ 6 = chambre d'étanchéité
6. Contrôler la matière consommable :
⇒ Matière consommable claire : la matière consommable peut être réutilisée.
⇒ Matière consommable polluée (noire) : effectuer le remplissage avec une ma-
tière consommable propre.
⇒ Matière consommable laiteuse/trouble : présence d'eau dans l'huile. Les fuites
mineures par la garniture mécanique sont normales. Lorsque le rapport huile-
eau est inférieur à 2:1, la garniture mécanique peut être endommagée. Effec-
tuer la vidange d'huile, puis un contrôle quatre semaines plus tard. Si l'huile
contient toujours de l'eau, contacter le service après-vente.
⇒ Présence de copeaux métalliques dans la matière consommable : contacter le
service après-vente !
7. Nettoyer le bouchon fileté de l'ouverture de vidange, l'équiper d'une nouvelle
bague d'étanchéité et le revisser. Couple de serrage max. : 8 Nm (5,9 ft·lb) !
8. Faire l'appoint en matière consommable par l'ouverture de remplissage.
⇒ Respecter les indications concernant le type et la quantité de matière
consommable !
9. Nettoyer le bouchon fileté de l'ouverture de remplissage, l'équiper d'une nouvelle
bague d'étanchéité et le revisser. Couple de serrage max. : 8 Nm (5,9 ft·lb) !
10.Rétablir la protection anticorrosion : Sceller le bouchon fileté, par ex. avec du Sika-
flex.
Lors de la révision générale, l'état d'usure et de détérioration des composants suivants
doit être contrôlé :
ƒ
Paliers de moteur
ƒ
Paliers de l'entraînement et étage planétaire
ƒ
Hélice
ƒ
Étanchéités d'arbre
ƒ
Joints toriques
ƒ
Câble de raccordement
ƒ
Accessoires fournis
Les composants endommagés sont remplacés par des pièces d'origine qui garantissent
un fonctionnement sans défaut. Seul le fabricant ou un atelier de SAV agréé est habilité
à exécuter la révision générale.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure sur les arêtes vives !
Des arêtes tranchantes peuvent se former au niveau de la pale d'hélice. Risque de
coupures !
• Porter des gants de protection !
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