Table des Matières
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NB : Les précautions listées ci-dessous ont été prises sur les
groupes livrés par MOUVEX. La présente certification ne
couvre la mise en groupe que dans le cas où elle est réalisée
par MOUVEX. Les personnes réalisant des interventions sur
des matériels certifiés ATEX par MOUVEX doivent être spé-
cifiquement accréditées et doivent n'utiliser que des pièces
d'origines ou certifiées équivalentes par MOUVEX dans leurs
opérations de maintenance.
Les instructions de chacun des matériels monté sur le groupe
devront être respectées, en particulier en ce qui concerne le
respect de leur plage normale de fonctionnement. Se reporter
aux notices des fabricants des matériels pour plus de détails.
La vitesse de rotation maximale des pompes CC10 doit être
respectée (voir caractéristiques techniques sur la documen-
tation MOUVEX). Au premier démarrage ou après toute
modification du groupe de pompage, la vitesse de rotation de
la pompe doit être contrôlée et doit être inférieure ou égale à
la vitesse maximale indiquée dans les instructions.
10.1 Alignement de la pompe et de l'entraînement
Pour réaliser l'alignement et l'accouplement, utiliser un
réglet parfaitement rectiligne pour contrôler le désaxage,
et des jauges d'épaisseur pour le désalignement angulaire.
Les trois figures ci-contre montrent bien l'opération. Il est
important de contrôler l'alignement à chaque étape de
l'installation afin de s'assurer qu'aucune de ces étapes
ne génère de contraintes sur le groupe ou sur la pompe :
• après fixation sur les fondations
• après fixation des tuyauteries
• après que la pompe ait fonctionné à température
normale d'utilisation
Faire la vérification en 4 points :
en haut ‐ en bas ‐ à gauche ‐ à droite
Il ne faut pas compter sur l'accouplement élastique pour
compenser un désalignement.
NT 1682 02 20 ATEX CC10 f
10. ENTRAÎNEMENT DE LA POMPE
Correct
Faux parallélisme
Défaut angulaire
RAPPEL :
10.2 Accouplement élastique
Un accouplement élastique certifié ATEX doit être utilisé.
Cet accouplement doit avoir un niveau de protection
équivalent ou supérieur à celui du groupe de pompage.
Pour le montage et la maintenance de l'accouplement
élastique, suivre les instructions de la Notice technique
spécifique du fabricant de l'accouplement.
10.3 Accouplement par cardan
Dans le cas d'utilisation d'un cardan pour entraîner une
CC10, celui-ci doit être certifié ATEX. Cet accouplement
doit avoir un niveau de protection équivalent ou supé-
rieur à celui du groupe de pompage. Pour le montage et
la maintenance de l'accouplement élastique, suivre les
instructions de la Notice technique spécifique du fabri-
cant de l'accouplement.
Brancher les mises à la terre réglementaires.
10.4 Contraintes ATEX liées à l'installation des
moteurs électriques sur les groupes CC10
Les certifications ATEX des moteurs doivent être prises
en compte dans le niveau de sécurité auquel le groupe
peut prétendre.
Pour qu'un groupe CC10 puisse conserver les caractéris-
tiques de certification de la pompe (IIG T4), il est néces-
saire que le moteur monté sur le groupe ait une plage
d'utilisation certifiée identique ou meilleure.
Les prescriptions d'installation et d'utilisation mention-
nées dans la documentation du moteur devront être
respectées, en particulier :
• Vérifier la concordance entre les indications de la
plaque du moteur et de la tension d'alimentation.
• Pour le raccordement du moteur au réseau élec-
trique, suivre les indications de la notice jointe au
moteur.
• Suivre le schéma de montage des fils, prévoir des
fils adaptés à la puissance et soigner les contacts qui
doivent être serrés énergiquement.
• Les moteurs doivent être protégés par des disjonc-
teurs et des fusibles appropriés.
• Brancher les mises à la terre réglementaires.
Mettre en route à vide pour contrôler la bonne exécution
des branchements et vérifier que le sens de rotation cor-
respond bien au sens d'aspiration et de refoulement de
l'installation.
10.5 Contraintes Atex liées au pilotage
pneumatique de la pompe
Dans le cadre d'une installation ATEX, toutes les canali-
sations pneumatiques associées au pilotage de la
pompe doivent être réalisées en matériaux conducteurs
(par exemple, cuivre recuit).
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