Was Tun, Wenn; Reparaturanleitung; Demontage Des Impuls-Abschaltschraubers; Demontage Der Impuls-Einheit - Cleco 7STH Série Manuel D'instructions

7STH..

5. Was tun, wenn...

...keine Abschaltung erfolgt?
- ist der Stößel <34> maßlich richtig abgestimmt?
(7. Montagehinweise, Bild 6)
- ist der Fließdruck zu niedrig?
- ist die Drehmoment-Einstellung überprüft?
- ist die Drehzahlabstimmung überprüft?
- ist genügend Öl in der Impuls-Einheit? (Füllstandsanzeige:
7.Montagehinweise, Bild 4)
- ist eine federnde Schraubverbindung (z.B. Verlängerung, Dehn-
schraube) vorhanden?
- ist die Nennweite der Luftanschlußteile zu klein?
... die Drehmoment-Streuung zu groß ist?
- ist der Fließdruck zu hoch?
- ist Luft in der Impuls-Einheit?
- Scheibe <85> ggf. ausbauen
- ist die Abtriebsdrehzahl zu hoch?

6. Reparaturanleitung

6.1 Demontage des Impuls-Abschaltschraubers

- Werkzeug an der Luftabweiskappe <32> in einen Schraubstock
mit Kunststoffbacken einspannen.
- Siebträger <1> entgegen Uhrzeigersinn mit Schlüssel SW 12
entfernen.
- Senkschraube <23> und Umschaltknopf <24> entfernen.
- Werkzeug aus Schraubstock ausspannen.
- Werkzeug an der Schlüsselfläche (SW15) von Gehäuse <33> in
einen Schraubstock einspannen.
- Gehäuse <104> mit Schlüssel SW34 entgegen Uhrzeigersinn
lösen und komplett mit Griffhülse und Impuls-Einheit abziehen.
Kugeln <101> in Griffhülse <99> stehen unter Federkraft.
- Getriebe und Motor herausziehen.

6.2 Demontage der Impuls-Einheit

Nur zulässig, wenn Befüllen mit Öl-Befülleinrichtung
<A> gewährleistet ist.
Impuls-Einheit muß auf Raumtemperatur abgekühlt
sein, um Hautverbrennungen zu vermeiden.
- Impuls-Einheit <63> aus dem Gehäuse <104> ausbauen.
- Sicherungsringe, Scheiben, Hülse, Kugeln und Druckfeder des
Schnellwechselfutters, sowie Nadelrolle <92> entfernen.
- Sicherungsring <65> von Hydr.-Zylinder <71> entfernen.
- 3x Paßscheibe <66>, 3x Ausgleichsscheibe <67> und Ausgleichs-
kolben <69> abziehen.
- Hydr.-Zylinder <71> am Sechskant SW15 in Vorrichtung <C2>
fixieren (7. Montagehinweise, Bild 1).
Um eine Gefährdung von Gesundheit und Umwelt auszu-
schließen, gelten in jedem Fall die örtlichenSicherheits-
und Unfallverhütungsvorschriften.
Vermeiden Sie bei der Arbeit mit Öl direkten Hautkontakt,
um sich vor Hautreizungen zu schützen.
- Lagerring <83> mit Vorrichtung <C1> lösen und entfernen.
- Öl in Auffangbehälter abgießen.
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Entsorgen Sie das Altöl nach den örtlichen Gefahrstoff-
Vorschriften. Lassen Sie das Altöl nicht in die Kanalisati-
on gelangen.
- Impuls-Einheit am Abtrieb halten und Hydr.-Zylinder <71> über
Ölauffangbehälter abziehen (Bild 2).
- Druckfeder <72>, Hülse <73> und 3x Kugel <74> ausbauen.
- 2x Scheibe <77> ausbauen.
- Hydr.-Hülse <82> abziehen.
Hydr.-Lamelle <80> steht unter Federkraft!
- Hydr.-Lamellen und Blattfeder <81> ausbauen.
- Ventilschraube <88>, Kugel <87>, Bundbolzen <86>, Scheibe
<85> und Druckfeder <84> aus Hydr.-Rotor ausbauen.
- Kolben <75> von Abtriebsseite durchdrücken.
- Alle Teile reinigen.
Grundsätzlich nur CLECO-Original-Ersatzteile verwen-
den. Bei eingebauten, fabrikatfremden Ersatzteilen, ist
der Schrauberhersteller berechtigt, sämtliche
Gewährleistungsverpflichtungen für nichtig zu erklären.
6.3 Montage der Impuls-Einheit
- Kolben <75> mit O-Ring <76> in Hydr.-Rotor <79> einbauen.
- O-Ringe <78> beidseitig auf Hydr.-Rotor <79> montieren.
- Scheibe <77> und Lagerring <83> auf lange Schaftseite aufstek-
ken (Bild 3)
- Hydr.-Rotor <79> mit langer Schaftseite in Vorrichtung <C2>
stecken.
- Blattfeder <81> und Hydr.-Lamelle <80> in breite Nut einlegen
(11. Hinweise,
- Hydr.-Lamelle <80> in engere Nut einlegen.
- Hydr.-Hülse <82> und Scheibe <77> aufstecken.
- 3x Kugeln <74> einfüllen und Hülse <73> mit Druckfeder <72>
einlegen.
- Hydr.-Zylinder <71> einführen.
- Hydr.-Zylinder mit Vorrichtung <C1> auf gefordertes Drehmo-
ment anziehen (7. Montagehinweise, Bild 3).
- Teile auf den Hydr.-Zylinder aufstecken und mit Sicherungsring
<65> sichern (8. Ersatzteil-Zeichnung).
- Teile in den Hydr.-Rotor einbauen.
- Öl-Befüllung gemäß 6.4 durchführen.
P1799E 07/04
)