Table des Matières
Publicité
3.4 Amorçage du circuit
AVERTISSEMENT
Machine dangereuse.
Peut provoquer
des blessures graves
ou des dommages
matériels importants.
AVANT d'embrayer la prise de force, procédez aux
opérations suivantes :
1. Remplissez le réservoir d'une huile hydraulique
recommandée jusqu'à ce que l'huile atteigne le repère
JAUNE de la jauge.
2. Les raccords sans déversement (secs à la décon-
nexion) doivent être parfaitement connectés. Le non-
respect de cette recommandation peut entraîner une
détérioration des joints du moteur hydraulique.
3. Munissez-vous d'un bidon d'une huile hydraulique
appropriée pour faire l'appoint du réservoir si c'est
nécessaire. NE REMPLISSEZ PAS EXCESSIVEMENT.
Ne faites pas le plein du réservoir pendant que le circuit
hydraulique fonctionne. Le niveau de l'huile diminue
en cours de fonctionnement puis revient au repère
indiquant le plein après l'arrêt.
4. Assurez-vous que la pompe de dépotage (ou le com-
presseur) est mise à l'air libre et qu'il ne peut pas se
produire de phénomène d'accumulation de pression.
S'assurer que les 2 moitiés du raccord sont propres.
Une ligne de retour mal raccordée peut endommager les joints
d'étanchéité du moteur hydraulique. S'assurer que le manchon
extérieur est engagé à fond dans la direction indiquée par la flèche.
Raccordements
POUR EVITER DE PIEGER DE L'AIR DURANT L'AMOR-
ÇAGE DU CIRCUIT, IL EST NECESSAIRE DE RESPECTER
LES INSTRUCTIONS CI-DESSOUS.
NT 206-A00 09 18 Hydrive f
3. INSTALLATION (suite)
METTRE LE FREIN DE SECURITE DU
VEHICULE AVANT D'EMBRAYER LA
PRISE DE FORCE (PTO).
NOTE
Figure 5
AVIS
1. Appuyez sur l'embrayage et embrayez la prise de
force. Relâchez lentement l'embrayage. Au bout de
deux secondes environ, appuyez sur l'embrayage et
débrayez la prise de force.
2. Pour vous assurer que tous les éléments du circuit, les
tuyaux et les raccords sont entièrement remplis d'huile
hydraulique, ouvrez partiellement le raccord de retour 3
au niveau du bloc hydraulique et laissez l'air éventuel-
lement piégé s'échapper.
3. Pendant la procédure d'amorçage, assurez-vous que
le niveau de l'huile hydraulique ne descend pas au-
dessous de la marque ROUGE de la jauge.
4. Manoeuvrez tous les sélecteurs et vannes de com-
mande directionnelle du circuit pour vous assurer que
l'air a été évacué de tous les tuyaux et raccords.
5. Répétez les étapes 1 à 4 jusqu'à ce que le circuit soit
complètement amorcé.
6. Bloquez le raccord de retour 3 du bloc hydraulique.
3.5 Mise en marche du moteur hydraulique
1. Mettez la vanne de commande
ainsi que les vannes de commande directionnelle
éventuelles dans la position voulue pour la mise en
marche du moteur hydraulique.
2. Augmentez le régime du moteur du véhicule tracteur
jusqu'au régime d'utilisation requis.
LE REGIME MOTEUR DU VEHICULE TRACTEUR NE DOIT
PAS ETRE EXCESSIF CAR CELA ENDOMMAGERAIT
GRAVEMENT LES ELEMENTS DU CIRCUIT.
3. Vérifier l'absence de fuites sur le circuit hydraulique.
En cas de fuites, arrêtez le circuit immédiatement et
réparez selon les besoins. Revenez ensuite au §
A
MORÇAGE DU CIRCUIT
4. Après avoir exécuté la procédure du § R
VITESSE DU VENTILATEUR
vérifier le réglage d'usine.
5. En utilisant un compte-tours optique, contrôlez la vites-
se de rotation de la machine entraînée. Dans le cas de
pompes entraînées par moteur, assurez-vous que la
vitesse du moteur est régulée de manière à empêcher
toute survitesse de la machine ou des machines
entraînées.
LE HYDRIVE EN SERVICE NE DOIT PRESENTER AUCUNE
VIBRATION, HYDRAULIQUE OU MECANIQUE, SOUS PEINE
DE DOMMAGES GRAVES POUR LES ELEMENTS QUI LE
CONSTITUENT.
9/16
/
du circuit
MARCHE
ARRÊT
AVIS
.
ÉGLAGE DE LA
, contrôlez le ventilateur afin de
AVIS
Publicité
Table des Matières
