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PROBLEME
Arrivée insuffisante de l'huile à la pompe.
L'huile contient de
De l'air pénètre dans le circuit.
l'air (l'huile devient
De l'eau pénètre dans le circuit.
laiteuse)
Niveau d'huile bas dans le réservoir.
Entrée d'air
Fuites dans le tuyau d'aspiration ou les raccords.
dans le circuit
Diamètre trop petit de la conduite d'aspiration.
Conduite d'aspiration trop longue.
La pompe se trouve plus haut que le réservoir.
Cavitation
La conduite d'aspiration présente trop d'étranglements ou
de coudes.
La vitesse de la pompe est trop élevée.
Les tubulures exercent un effort sur le réservoir.
La surface de montage n'est pas plane.
Réservoir déformé /
Réservoir endommagé par mauvaise utilisation.
fissuré
Vibrations.
Choix incorrect de la pompe hydraulique.
Pression du circuit
L'équipement entraîné nécessite davantage de couple.
élevée/excessive
Vitesse insuffisante du ventilateur.
Radiateur bouché.
Température d'huile
Ouverture du clapet de décharge.
élevée/excessive
Bipasse radiateur ouvert.
Joints usés.
Les joints du moteur
Conduite de vidange non connectée.
sont détériorés ou
Pression excessive dans la conduite de retour.
fuient
Température d'huile élevée.
Ouverture du clapet de décharge.
Pompe ou moteur endommagé.
Le moteur ne tourne
Unité entraînée grippée ou bloquée.
pas au régime correct
Calcul du système.
Joints usés.
La pompe fuit
Pression excessive du circuit.
Pression de retour trop élevée.
Radiateur éclaté
Diamètre trop faible de la conduite de retour.
Conduite de retour trop longue.
Pression de retour
Débit excessif.
trop élevée
Filtre de retour colmaté.
Raccords rapides mal installés.
S'ouvre continuellement.
Problèmes de clapet
Clapet de décharge colle ou impossible à régler.
de décharge
Le clapet de décharge s'ouvre de façon intermittente.
Vibrations -
L'huile contient de l'air.
Circuit hydraulique
Vibrations normales du véhicule.
Vibrations - Véhicule
L'ensemble du véhicule vibre fortement.
NT 206-A00 09 18 Hydrive f
6. DÉPANNAGE
CAUSE
14/16
SOLUTION
Voir "cavitation".
Voir "Entrée d'air dans le circuit".
Serrer tous les raccords de tuyaux. Vérifier que la conduite d'aspiration
n'est pas fissurée. Remplacer si nécessaire.
Remplir le réservoir et réamorcer.
Serrer tous les raccords de tuyaux. Vérifier que la conduite d'aspiration
n'est pas fissurée. Remplacer si nécessaire.
Utiliser une conduite de diamètre supérieur.
Placer le Hydrive plus près de la pompe.
Réinstallez le Hydrive pour assurer une charge positive à l'entrée de la
pompe.
Modifier le cheminement de la conduite et utiliser un minimum de
raccords.
Réduire la vitesse de la pompe ou choisir une pompe volumétrique de plus
petite taille.
Utiliser des traversées de cloisons.
Utiliser des cales (si nécessaire) pour obtenir une surface de montage plane.
Ne pas marcher sur le Hydrive et ne pas l'utiliser pour porter un poids
supplémentaire.
Voir "Vibrations".
Contrôler les calculs hydrauliques.
Vérifier que l'unité entraînée n'est pas grippée ou que les conduites ne sont
pas obturées.
Contrôler la vitesse du ventilateur. Régler si nécessaire.
Nettoyer le radiateur.
Voir "Problèmes de clapet de décharge".
Nettoyer bipasse radiateur.
Réparer ou remplacer.
Installer une vidange de carter et remplacer les joints moteur.
Voir "Pression trop élevée dans la conduite de retour".
Voir "Température d'huile excessive".
Voir "Problèmes de clapet de décharge".
Réviser l'unité.
Voir le manuel de l'unité entraînée.
Contrôler les calculs hydrauliques.
Réparer ou remplacer.
Voir "Pression excessive du circuit".
Voir "Pression de retour trop élevée".
Utiliser une conduite de diamètre supérieur.
Modifier la position du Hydrive.
Réduire la vitesse de l'unité entraînée.
Remplacer le filtre de retour.
S'assurer que les raccords sont bien installés.
Régler de nouveau le clapet à 10 % au-dessus de la pression du circuit.
Le remplacer par un clapet de décharge neuf.
Voir "Problèmes de clapet de décharge".
Voir "L'huile contient de l'air".
Utiliser des dispositifs de montage antivibration pour isoler le Hydrive.
S'assurer que le moteur n'a pas de ratés d'allumage.
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