Table des Matières
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CHANGEMENT ET AJUSTEMENT DE LA COURROIE
Hublot de regard
13 mm de la clé à douille
Plaque de spiralé
Petite
poulie (A)
Écrous de montage du bras
Carter du bras arrière
Petite
poulie (A)
Flèche
Hublot de regard
REINSTALLATION DU BRAS POUR LA COUPE A RAS
Plaque longue
Écrous de
montage du bras
ENTRETIEN ET AJUSTEMENT
Sens
antihoraire
Grande
poulie (B)
Carter du bras avant
Grande
poulie (B)
Rib Ace-Courroie
BANDO 6PJ887
Ligne
Lorsqu'il est nécessaire de couper près d'une barrière, inverser et remonter
le bras de façon à ce que la meule soit du côté extérieur.
1. Se référer à la section sur le "changement et l'ajustement de la courroie"
pour enlever la courroie. Cette fois, enlever les écrous de montage du
bras, la plaque longue.
2. Utiliser les pièces enlevées à l'étape un pour remonter le bras, cette fois
en position inversée.
3. Passer le protecteur et le bras dans la boucle de la courroie. Suivre les
instructions pour le montage et la tension de Ia courroie.
4. Réinstaller les pièces enIevées précédemment et mettre la courroie à la
tension.
1. Placer le commutateur hors service pour arrêter
(STOP).
2. Enlever la tension de la courroie (avec le bout de
13 mm de la clé à douille) en tournant la plaque
de spiralé en sens antihoraire.
3. Enlever le carter du bras arrière et le carter du
bras avant. (Conserver les sept vis.)
4. Utiliser le bout de 13 mm de la clé à douille pour
dégager un peu les écrous de montage du bras.
5. Pousser en direction de la petite poulie. Dégager
la courroie de la poulie au point (B) et glisser la
nouvelle courroie sur la grande poulie. Au point
(A), glisser la courroie pardessus la jante et sur
la petite opulie.
6. RéinstaIler les carters. Tournant la plaque de
spiralé en sens horaire jusqu'à aller la pointe de
la fléche et du hublot de regard la ligne (Voir
figure.)
7. Déplacer légèrement le bout du bras de haut en
bas à plusieurs reprises. Ceci règle la tension
automatiquement.
8. Serrer les écrous de montage du bras.
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CSG-680
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