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SUGGESTION
Afin d'éviter d'endommager votre modèle, nous vous suggérons de ne déballer les pièces nécessaires à
l'assemblage qu'au moment où vous devrez les utiliser. Recouvrez votre plan de travail afin de le protéger et de
protéger également votre avion lors de son assemblage. Utilisez de petits récipients pour ranger temporairement
les pièces d'un sachet que vous venez d'ouvrir avant leur utilisation sur votre modèle.
SECURITE DES VOLS
• Volez toujours dans des endroits dégagés, loin des usines, hôpitaux, écoles, bâtiments et habitation, etc.
• Ne volez pas à proximité du public, ou des zones construites.
• Ne volez pas près des lignes à haute tension, ou autres zones dangereuses y compris les aéroports, les
autoroutes, etc.
• Ne volez pas dans des conditions humides, venteuses ou les jours de tempête.
• Réglez toujours votre moteur par derrière l'hélice et ne laissez aucune partie de votre corps en ligne avec l'hélice.
• Les hélices sont dangereuses. Eloignez vos doigts, vêtements (cravates, etc.) ou tout objet libre qui pourrait
passer dans l'hélice et être propulsé dans le champs de l'hélice. Faites attention en permanence.
• N'utilisez pas d'hélices endommagées ou déformées, ainsi que des cônes en mauvais état.
• Eloignez les badauds (spécialement les enfants et les animaux) des zones de travail. Ceci est un aéronef volant
qui peut causer des blessures importantes en cas d'impact avec une personnes ou un animal.
• Ne jetez pas les bidons de carburant vides à la poubelle, cela peut provoquer une explosion.
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AVERTISSEMENTS DE VOL
• Lorsque vous êtes prêt à voler, étendez l'antenne de l'émetteur.
• Allumez l'émetteur.
• Allumez le récepteur.
• Contrôlez que les ailes sont correctement assemblées au fuselage.
• Bougez les manches de l'émetteur et contrôlez les débattements des gouvernes (liberté et sens).
• Contrôlez les batteries de l'émetteur et la puissance.
• Décollez toujours face au vent.
• Si le modèle ne répond pas correctement aux commandes, atterrissez immédiatement et corrigez le défaut.
• Atterrissez toujours face au vent, cela permet au modèle d'atterrir avec la vitesse la plus faible.
• Coupez le récepteur.
• Coupez l'émetteur.
• Videz le réservoir après les vols, le carburant laissé dans le réservoir peut provoquer de la corrosion et des
problèmes au moteur.
OUTILLAGE POUR L'ENTOILAGE
• Un fer à entoiler.
• Un sèche-cheveux.
• Protection de semelle de fer à entoiler.
COLLES ET OUTILLAGE NECESSAIRES
• Colle cyanoacrylate
• Alcool à brûler
• Colle époxy 30 minutes
• Colle pour verrière
• Colle époxy 6 minutes
• Crayon feutre
• Frein-filet
• Tourne vis plat
• Bâtonnets de mixage
• Clé à molette
• Coupelles de mixage
• Perceuse
• Pinceaux pour époxy
• Couteau de modéliste
• Clé Allen
• Forets
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INSTALLATION DES SERVOS D'AILERONS
1. Installez les silentblocs et œillets sur les servos.
2. Utilisez un couteau de modélisme pour enlever l'entoilage de l'orifice de sortie du palonnier du capot /support
de servo. Cet orifice permet le passage du palonnier de servo pour installer les tringles d'ailerons.
3. Centrez le servo dans son support et percer le support pour chacune des vis de fixation fournies avec le servos.
4. Utilisez le fil comme guide, et fixez la prise de servo avec de l'adhésif sur le fil. Lorsque vous avez sorti le câble
de servo de l'aile, décoller l'adhésif du câble.
• Ruban de masquage
• Gros tournevis cruciforme
• Petit tournevis cruciforme
• Réglet
• Papier de verre
• Fer à soude
• Soudure
5. Placez le support de servo dans son emplacement et percer des trous de 1,6mm dans le support et fixer avec
les vis fournies (2mm x12mm).
6. Répétez les étapes #2 à #5 pour le servo de la seconde aile.
7. Avec du scotch de masquage, collez les câblages de servo sur le dessus de l'aile.
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INSTALLATION DES GUIGNOLS
1. Un guignol est positionné sur chaque aileron. Utilisez une règle et un marqueur afin de tracer un repère
de positionnement. Le guignol doit être placé dans l'axe de la commande d'aileron et les fixations sur la
commande doivent être alignées avec le bord d'attaque de l'aileron
2. Percez 2 trous 1,6mm de fixation dans l'aileron en vous servant du guignol comme guide.
3. Répétez les étapes #1 et #2 pour installer le second guignol sur l'aileron.
Veillez à bien positionner le guignol en respectant des illustrations. La position décrite à gauche est correcte, celle
de droite ne l'est pas !
INSTALLATION DES TRINGLERIES D'AILERON
1. Vissez une chape sur la tringle de 2mmx180mm d'au moins 14 tours.
2. Attachez la chape au dernier trou du guignol et la sécuriser avec un morceau de tube silicone.
3. Coupez les branches d'un palonnier de servo sauf une. Percer le troisième trou à partir du centre du palonnier
à 2mmpour passer la tringle.
4. Branchez le servo d'aileron dans le récepteur et le mettre au neutre. Installer le guignol sur le servo
perpendiculairement au milieu de l'aile.
5. Alignez l'aileron et le maintenir avec de l'adhésif.
6. Avec le servo et l'aileron centré marquer la tringle à l'endroit ou elle croise le palonnier de servo.
7. Utilisez des pinces pour plier la tringle à 90° au niveau de la marque, et découper le surplus en laissant 4mm
après la pliure.
8. Installez la tringle dans le palonnier du servo avec une chape plastique à verrouillage et ôter l'adhésif des
gouvernes.
9. Répétez les étapes #4 à #8 pour le second aileron. Une fois les tringleries terminées, connecter les servos avec
un cordon Y fourni séparément.
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ASSEMBLAGE DE L'AILE
1. Repérez le milieu de la clé d'aile.
2. Collez la clé d'aile avec de la colle époxy 30 minutes. Mettez de la colle sur la clé et dans l'aile.
Essuyez l'excès avec un papier absorbant et de l'alcool à brûler.
3. Maintenez les demi-ailes avec de l'adhésif pendant que la colle sèche.
4. Couvrez le joint avec de la bande adhésive autocollante.
INSTALLATION DU STABILISATEUR ET DE LA DERIVE
1. Fixez les ailes sur le fuselage avec les vis en plastique.
2. Centrez l'aile. Découpez l'entoilage du stabilisateur sur les côtés du fuselage et de la dérive sur le dessus.
Mettre le stabilisateur sur le fuselage, le centrer et l'aligner avec les ailes.
Marquez le stabilisateur là où il sera collé au fuselage.
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3. Coupez l'entoilage sur le stabilisateur, découpez seulement l'entoilage par la structure en balsa.
4. Collez le stabilisateur avec de l'époxy 30 minutes et contrôlez l'alignement.
5. Glissez la dérive dans la fente du fuselage. Tracez là où l'entoilage doit être enlevé. Enlevez l'entoilage avec
précaution, alignez la dérive et collez-là en place à l'époxy en vérifiant la perpendicularité avec le stabilisateur.
INSTALLATION DU TRAIN D'ATTERRISSAGE
1. Repérez les 2 trains principaux et le train AVT, 4 cavaliers en plastique, les 8 vis 3x12 Phillips, les 3 roues avec
les 6 arrêts de roues et le guignol de direction.
2. Fixez le train en place avec les 3 vis.
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