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4.5.1 Décélération par freinage
Votre scooter est livré avec un frein principal manuel (tel que décrit dans
le paragraphe 2.3). Lorsque le moteur est allumé, ce frein principal peut
être utilisé comme assistance au freinage, mais il sert également de
frein principal lorsque le moteur est éteint.
Le frein principal agit sur les deux roues avant et sert également de frein
de stationnement.
Il suffit de laisser verrouiller le mécanisme de transmission pour serrer
le frein et se garer. Pour ce faire, arrêtez le scooter à l'aide d'une autre
personne et/ou en utilisant le frein principal manuel. Enfin, actionnez le
frein électromagnétique comme indiqué sur la figure 58.
4.6. Interrupteur de surcharge
En cas de surcharge du moteur, par exemple lorsqu'un trajet en montée
dure relativement longtemps, celui-ci s'éteint automatiquement. Cela
permet de ménager le moteur et les composants électriques.
Quand le moteur s'éteint ainsi, attendez quelques minutes puis ap-
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puyez sur l'interrupteur de surcharge. (voir fig. 59)
L'interrupteur de surcharge se situe au niveau du tube du siège, direc-
tement sur le capot de protection (voir fig. 60).
Le scooter doit ensuite de nouveau fonctionner normalement. Si ce
n'est pas le cas, adressez-vous à votre revendeur spécialisé ou au service
client de Bischoff & Bischoff GmbH.
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4.7. Transport du scooter
Le siège amovible et la colonne de direction rabattable vous permettent
de gagner de l'espace pour transporter du scooter.
RISQUE DE PINCEMENT ! Veillez à ne pas vous
pincer lorsque vous rentrez votre scooter dans le vé-
hicule.
Une fois le scooter rentré, arrêtez-le.
Selon la place disponible, il peut suffire de rabattre le dossier et la co-
lonne de direction vers le bas et de bloquer le scooter en l'attachant au
châssis à l'aide de sangles.
Cependant, vous pouvez également démonter le scooter en quelques
gestes afin qu'il soit peu encombrant. Pour cela, il suffit d'enlever le
siège et le ranger séparément. La colonne de direction peut ensuite être
rabattue. Bloquez le scooter et le siège avec des sangles afin qu'il ne
bouge pas.
Il faut utiliser une rampe pour monter et descendre le scooter du véhi-
cule, car il est trop lourd pour être soulevé. Si vous êtes tout de même
dans l'obligation de soulever le scooter, soulevez-le uniquement au ni-
veau du châssis ou des points de levage (fig. 61 et 62). Ne le soulevez
jamais en le prenant au niveau de la coque de revêtement, des pièces
électroniques et des autres pièces. La manière de démonter le siège est
expliquée au point 3.5.2.
Le scooter, batteries comprises, a de manière générale été conçu afin
de pouvoir être transporté en avion. Consultez la compagnie aérienne
afin de connaître les dispositions prévues. Le cas échéant, les batteries
doivent être retirées du scooter. Pour toute information à ce sujet, merci
de consulter le paragraphe 6.3.
B+B France | 11.10.2013
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