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11. ANNEXE C – SÉCURITÉ ET INSTRUCTIONS DE CHARGEMENT
(a) CONSERVER CES INSTRUCTIONS. CE MANUEL CONTIENT DES INSTRUCTIONS
IMPORTANTES CONCERNANT LA SÉCURITÉ ET LE FONCTIONNEMENT.
(b) TRAVAILLER PRÈS D'UNE BATTERIE D'ACCULUMATEURS AU PLOMB EST DANGEREUX. LES
BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN COURS D'UTILISATION NORMALE. IL
EST DONC IMPORTANT DE TOUJOURS RELIRE ET RESPECTER LES INSTRUCTIONS AVANT
D'UTILISER LE CHARGEUR.
(c) POUR RÉDUIRE LES RISQUES D'EXPLOSION, LIRE CES INSTRUCTIONS ET CELLES QUI
FIGURENT SUR LA BATTERIE.
(d) NE JAMAIS FUMER PRÈS DE LA BATTERIE OU DU MOTEUR ET ÉVITER TOUTE ÉTINCELLE
OU FLAMME NUE À PROXIMITÉ DE CES DERNIERS.
(e) UTILISER LE CHARGEUR POUR CHARGER LES BATTERIES D'ACCUMULATEURS AU PLOMB
UNIQUEMENT. CE CHARGEUR N'EST PAS CONÇU POUR ALIMENTER UN RÉSEAU
ÉLECTRIQUE DE TRÈS BASSE TENSION NI POUR CHARGER DES PILES SÈCHES. LE FAIT
D'UTILISER LE CHARGEUR POUR CHARGER DES PILES SÈCHES POURRAIT ENTRAÎNER
L'ÉCLATEMENT DES PILES ET CAUSER DES BLESSURES OU DES DOMMAGES À LA
PROPRIÉTÉ.
(f) NE JAMAIS CHARGER UNE BATTERIE GELÉE.
(g) S'IL EST NÉCESSAIRE DE RETIRER LA BATTERIE DU VÉHICULE POUR LA CHARGER,
TOUJOURS DÉBRANCHER LA BORNE DE MISE À LA TERRE DE LA BATTERIE EN PREMIER.
S'ASSURER QUE TOUS LES ACCESSOIRES DU VÉHICULE SONT FERMÉS AFIN DE
PRÉVENIR LES ARCS ÉLECTRIQUES.
(h) ÉTUDIER LES MESURES DE PRÉCAUTION SPÉCIFIÉES PAR LE FABRICANT DE LA BATTERIE,
P. EX., VÉRIFIER S'IL FAUT ENLEVER LES BOUCHONS DE L'ÉLÉMENT DE LA BATTERIE LORS
DU CHARGEMENT, ET LE RÉGIME DE CHARGE RECOMMANDÉ.
(i) SI LE CHARGEUR COMPREND UN COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE TENSION DE SORTIE,
CONSULTER LE MANUEL DE L'USAGER DE LA VOITURE POUR DÉTERMINER LA TENSION
DE LA BATTERIE ET POUR S'ASSURER QUE LA TENSION DE SORTIE EST APPROPRIÉE. SI
LE CHARGEUR N'EST PAS MUNI D'UN COMMUTATEUR DE SÉLECTION, NE PAS UTILISER LE
CHARGEUR À MOINS QUE LA TENSION DE LA BATTERIE CORRESPONDE À LA TENSION DE
SORTIE NOMINALE DU CHARGEUR.
(j) NE JAMAIS PLACER LE CHARGEUR DIRECTEMENT SOUS LA BATTERIE À CHARGER OU
AU-DESSUS DE CELLE-CI. LES GAZ OU LES FLUIDES QUI S'ÉCHAPPENT DE LA BATTERIE
PEUVENT ENTRAÎNER LA CORROSION DU CHARGEUR OU L'ENDOMMAGER. PLACER LE
CHARGEUR AUSSI LOIN DE LA BATTERIE QUE LES CABLES CC LE PERMETTENT.
(k) NE PAS FAIRE FONCTIONNER LE CHARGEUR DANS UN ESPACE FERMÉ ET NE PAS GÊNER
LA VENTILATION.
(l) METTRE LES INTERRUPTEURS DU CHARGEUR EN POSITION D'ARRÊT ET RETIRER LE
CORDON CA DE LA PRISE AVANT DE BRANCHER ET DÉBRANCHER LES PINCES DU
CORDON CC. S'ASSURER QUE LES PINCES NE SE TOUCHENT PAS.
(m) SUIVRE LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE DANS LE VÉHICULE.
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE POURRAIT PROVOQUER L'EXPLOSION DE
CELLE-CI. POUR RÉDUIRE LES RISQUES D'ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :
i. PLACER LES CORDONS CA ET CC DE MANIÈRE À ÉVITER QU'ILS SOIENT
ENDOMMAGÉS PAR LE CAPOT, UNE PORTIÈRE OU LES PIÈCES EN MOUVEMENT DU
MOTEUR;
ii. FAIRE ATTENTION AUX PALES, AUX COURROIES ET AUX POULIES DU VENTILATEUR
AINSI QU'À TOUTE AUTRE PIÈCE SUSCEPTIBLE DE CAUSER DES BLESSURES;
iii. VÉRIFIER LA POLARITÉ DES BORNES DE LA BATTERIE. LE DIAMÈTRE DE LA BORNE
POSITIVE (POS, P, +) EST GÉNÉRALEMENT SUPÉRIEUR À CELUI DE LA BORNE
NÉGATIVE (NÉG, N, –);
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2000Wi OM
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