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38. Faire pivoter le pare-brise avec précaution pour
l'écarter du phare, comme illustré ci-dessous, et le
soulever pour le retirer des supports inférieurs.
1. Pare-brise
2. Support inférieur
3. Phare
Note :
•
Dans les étapes 39 à 41, ne déposer qu'une vis
à la fois.
39. Déposer la vis à tête fraisée et le support supérieur
du côté gauche. Vérifier que l'entretoise et toutes les
pattes de support restent en position. Appliquer
2 - 3 gouttes
de
anti-desserrage équivalent sur le filetage de la vis.
Reposer la vis et le support supérieur. Serrer la vis à
22 Nm.
40. Répéter l'étape 39 pour la vis à tête ronde et le
support inférieur du côté gauche.
41.
Répéter les étapes 39 à 40 pour le côté droit.
42. Répéter les étapes 32 à 35 pour reposer le
pare-brise.
ThreeBond 1305,
ou
En cas de doute sur un aspect quelconque du
fonctionnement de la moto après la pose de ce kit
accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé
et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire
agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La
conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur
un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner
une perte de contrôle de la moto et un accident.
Après le montage du pare-brise à dépose rapide, la
moto présentera des caractéristiques de comportement
différentes. Conduire la moto dans un endroit sûr, à
l'écart du trafic, pour se familiariser avec les nouvelles
caractéristiques. La conduite de la moto alors qu'on n'est
pas habitué à de nouvelles caractéristiques de
comportement peut entraîner une perte de contrôle de
la moto et un accident.
Ne jamais essayer de nettoyer le pare-brise en
conduisant la moto. En lâchant le guidon pendant la
conduite, le conducteur diminue sa capacité à garder le
contrôle de la moto. Toute tentative de nettoyage du
liquide
pare-brise pendant la conduite peut entraîner une perte
de contrôle de la moto et un accident.
Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires à
des vitesses supérieures à 130 km/h.
La présence d'accessoires provoquera des changements
de stabilité et de comportement de la moto. Si l'on ne
tient pas compte des changements de stabilité de la
moto, on risque une perte de contrôle ou un accident.
Il faut se rappeler que la limite de 130 km/h sera encore
réduite par le montage d'accessoires non approuvés,
une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de
la moto et de mauvaises conditions routières ou
météorologiques.
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