Connexion À La Source; D'alimentation Électrique - ITT M05430 Directives D'installation Et D'utilisation

4.3. Connexion des fils de
moteur à la boîte de
commande, au pressostat
ou au démarreur
Mise en garde : ne pas
DANGER
brancher l'appareil au sec-
teur ni mettre la pompe en
marche tant que les
Les tensions dangereuses
connexions électriques
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures ou
la mort.
et hydrauliques n'ont pas
toutes été effectuées. S'assurer que
le disjoncteur ou le sectionneur
est HORS circuit avant de con-
necter les fils du pressostat à la source
d'alimentation électrique. Suivre
toutes les prescriptions du code
provincial ou national de l'électricité
pertinent. Employer un sectionneur
quand le code l'exige.
A. Moteurs monophasés à trois fils
Brancher les fils de moteur
chromocodés sur les bornes de la
boîte de commande comme suit : le
jaune sur Y, le rouge sur R, le noir
sur B et le vert (ou le fil dénudé) sur
la vis de terre (verte).
Connecter les fils reliant les bornes
« Charge » du pressostat aux bornes
L1 et L2 de la boîte de commande.
Relier la borne de terre du pressostat
à celle de la boîte de commande par
un fil de terre. Voir la figure 4 ou 5.
B. Moteurs monophasés à deux fils
Connecter les fils de moteur noirs
aux bornes « Charge » et le vert (ou le
fil dénudé) à la vis de terre (verte) du
pressostat. La PumpTec (F.E.) ne peut
servir avec les CentriPro à 2 fils. Uti-
liser une PumpSaver. Voir la figure 3.
C. Moteurs triphasés
Brancher les fils de moteur sur les
bornes T1, T2 et T3 du démarreur
triphasé. Connecter le fil de terre à la
borne de terre (dans le démarreur).
Pour brancher le pressostat, suivre les
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directives du fabricant du démarreur
ou voir la figure 6.
4.4. Connexion à la source
d'alimentation électrique
S'il s'agit d'une alimenta-
DANGER
tion monophasée, finir
le câblage en reliant les
bornes « Ligne » du pres-
sostat à celles du panneau
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures ou
de disjoncteurs ou du
la mort.
sectionneur, selon le cas.
Alimentation triphasée — relier les
bornes L1, L2, L3 et de terre du
démarreur à celles du sectionneur,
puis au panneau de disjoncteurs.
Dans les installations à moteur
triphasé, on doit vérifier si le moteur
tourne dans le bon sens et s'il y a
différence de phases. Pour inverser le
sens de rotation, intervertir deux fils
de moteur. Voir les directives de vé-
rification du déséquilibre du courant
triphasé à 4.6. La non-vérification
de la différence de phases peut causer
la défaillance prématurée du moteur
et le déclenchement intempestif du
limiteur de surcharge. Si l'on emploie
une génératrice, voir les données
techniques sur son utilisation.
4.5 Protection contre la
surcharge en triphasé
Employer uniquement des protec-
tions contre la surcharge rapides
de classe 10 avec les moteurs sub-
mersibles triphasés. Les démarreurs
Furnas classés NEMA 14 à limiteurs
de surcharge ESP100, ainsi que les
démarreurs de classe 16 à dispositifs
de protection contre la surcharge de
série K ou à limiteurs de surcharge
ESP100, offrent une protection adé-
quate. Voir les tables sur la classe 16.
Si l'on a besoin d'aide pour choisir la
protection, s'adresser au fabricant de
la pompe.