Proxel EPS-DUAL FRONT Instructions D'installation Et D'utilisation

FRA
PROXIMITY ELECTRONICS
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION ET D'UTILISATION
Radar De Recul avant mod. EPS-DUAL FRONT
EPS-DUAL FRONT peut être installé uniquement sur les pare-chocs avant.
Le système est strictement un dispositif d'assistance au conducteur
dispositif de sécurité ou un substitut pour les pratiques de conduite sécuritaires.
Utilisez votre bon sens lors de l'inversion et suivez toujours les directives recommandées
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a) La mise en place du capteur d'antenne, constituée par un ruban adhésif
d'aluminium, doit être effectuée à l'intérieur du pare-chocs. Il a une certaine
importance que la zone d'application sur la surface intérieure du pare-chocs
correspond à la partie supérieure en ce qui concerne la terre, mais aussi le plus
éloigné de la carrosserie de la voiture. Il n'est pas recommandé d'installer le
détecteur à antenne trop faible.
Correct zone
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PROCÉDURE DE DÉPART
a) Localiser un passage où, à partir de l'extérieur à l'extrémité du pare-chocs, il
est possible de faire passer le câble RF à travers le compartiment moteur à la
place du conducteur derrière le tableau de bord.
b) Par les passages individualisés acheminer le câble RF à partir du tableau de
bord en laissant a l'extérieur le faston. (Fig. 2)
MONTAGE DU CAPTEUR-ANTENNE
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Nettoyer soigneusement avec de l'alcool ou nitro solvant (attention à ne pas
utiliser de détergent anti-adhésif) la surface intérieure du pare-chocs de la zone
précédemment identifiés (voir Fig.1) sur laquelle sera appliqué le capteur
antenne.
À partir de la zone où se trouve le câble RF, commencer à appliquer le ruban
adhésif d'aluminium (capteur d'antenne) exerçant une bonne pression pour le
rendre bien adhérer à la surface intérieure de le pare-chocs.
Capteur-antenne
Pare-chocs
et ne doit pas être invoquée comme un
de conduite sécuritaires.
âble
C RF
âble
C RF
Fig. 3
4
Lorsque le capteur d'antenne a été fixé, pour l'ensemble de pare-chocs
de gauche à droite, la longueur en excès est coupé. Placer un morceau de
matériau collant inclus à deux extrémités du capteur d'antenne à assurer une
fixation sûre sur la surface de pare-chocs.
Il est recommandé (mais pas obligatoire) pour couvrir l'antenne avec une
peinture de protection anti-rouille noire du même type que l'on applique sur le
dessous d'un châssis de la voiture ou similaires pour protéger contre les
éléments (ne pas utiliser de pâte de silicone).
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Branchez le câble RF provenant de l'ECU pour le capteur-antenne.
_______ Appliquez un morceau de matériau collant sur la connexion et le
_______fixer sur le pare-chocs par une forte pression (si la température
ambiante est inférieure à 10 ° C, nous recommandons de chauffer à la fois le
mastic et la zone de collage sur le pare-chocs). Il isnecessary d'utiliser le même
matériau pour fixer l'extrémité opposée de l'antenne. (Fig. 5).
Remplacer le pare-chocs et tirez le câble RF à l'intérieur du compartiment à
bagages ou compartiment moteur afin de ne pas laisser le câble excédentaire à
l'extérieur.
Matériau
collant
Fig. 1
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a) L'unité centrale doit être muni à l'intérieur du véhicule, sous le tableau de
bord à l'endroit plus commode où le câble RF a été acheminé.
b) Raccorder les fils noirs du harnais au pôle négatif et le rouge à un cthrough 12 Volt
sous-clé de l'activation à bouton-poussoir, (le système est ainsi activé en appuyant
sur le bouton).
c) Brancher le câble noir à deux fils du harnais au haut-parleur placé dans un endroit
où vous pouvez facilement entendre.
d) Insérer dans l'ECU tous les connecteurs dans la bonne position (voir Fig. 6)
Certains véhicules peuvent être équipés d'un insert métallique accident barre de
protection tournée vers l'intérieur du pare-chocs. Lorsque cette surface métallique
est trop proche de la surface intérieure du pare-chocs où vous avez placé le capteur
Fig. 2
antenne, le signal de distance peut être réduite.
Pour régler la signalisation à distance est suffisante pour modifier les positions dip-
switch (voir page suivante schématique). Rappelons que la sensibilité n 1 est le plus
faible et le nombre 4 est la plus grande.
La sensibilité que nous recommandons pour la plupart des voitures est le n ° 2.
Nous vous suggérons d'effectuer des tests pour déterminer la portée de détection,
en soulignant que l'augmentation de la sensibilité où il n'est pas nécessaire, peut
provoquer des alertes plus faux.
MONTAGE DU HAUT-PARLEUR
a) Monter l'enceinte avant EPS-DUAL FRONT aide du support adhésif inclus dans
un endroit approprié afin d'assurer une bonne perception des sons par le pilote.
b) Branchez le câble buzzer pour le buzzer grâce à son plug-in connecteur.
PROCÉDURE D'ESSAI FINAL
a) Tourner la clé, appuyer sur le bouton-poussoir. En une fraction de seconde de
l'unité de commande effectue une vérification de la fonctionnalité du système et, si
tout a été fait correctement, le transducteur émet un son acoustique de "OK" (une
note). Une fois que vous avez ce signal, le système devient opérationnel.
Les problèmes possibles et leurs solutions:
1. Si le transducteur acoustique n'émet pas de signal de vérifier toutes les
connexions.
2. Si le transducteur émet un signal sonore composé de 2 note (une haute et une
basse) à répéter 3 fois) vérifier les connexions de câble RF.
15cm
CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
Matériau
collant
Capteur-antenne
Fig. 4
Câble RF
Fig. 5