Proxel EPS-FRONT 3.0 Instructions D'installation Et D'utilisation

FRA
PROXIMITY ELECTRONICS
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION ET D'UTILISATION
Radar De Recul avant mod. EPS-FRONT 3.0
EPS-FRONT 3.0 peut être installé uniquement sur les pare-chocs avant.
Le système est strictement un dispositif d'assistance au conducteur
dispositif de sécurité ou un substitut pour les pratiques de conduite sécuritaires.
Utilisez votre bon sens lors de l'inversion et suivez toujours les directives recommandées
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a) La mise en place du capteur antenne, constituée par un ruban adhésif
d'aluminium, doit être effectuée à l'intérieur du pare-chocs. Il a une certaine
importance que la zone d'application sur la surface intérieure du pare-chocs
correspond à la partie supérieure en ce qui concerne la terre, mais aussi le plus
éloigné de la carrosserie de la voiture.
Correct zone
b) Démonter le pare-chocs.
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PROCÉDURE DE DÉPART
a) Localiser un passage où, à partir de l'extérieur à l'extrémité du pare-chocs, il
est possible de faire passer le
moteur à la place du conducteur derrière le tableau de bord.
b) Par les passages individualisés acheminer le
tableau de bord en laissant a l'extérieur le faston. (Fig. 2)
APPLIQUER LE CABLE DE DONNEES
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A LE CAPTEUR ANTENNE
Nettoyer avec de l'alcool ou nitro solvant (attention à ne pas utiliser de
détergent anti-adhésif) la surface intérieure du pare-chocs de la zone
précédemment identifiée (voir Fig.1), sur lequel sera appliqué le détecteur-
antenne.
A- Connecter le capteur antenne sur le connecteur du câble de données.
B- Fixer le connecteur noir du câble de données sur la surface intérieure du
pare-chocs à partir d'environ 10-15 cm de l'extrémité du pare-chocs (Fig. 5).
C- Enduire la connexion avec un morceau de Matériau collant
Capteur-antenne
Matériau collant
et ne doit pas être invoquée comme un
de conduite sécuritaires.
câble de données à travers le compartiment
câble de données
Câble de données
C
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Après avoir placé le câble de données, vous pouvez lancer l'application
de la bande sur le pare-chocs pratiquer une bonne pression pour en faire ainsi
adhérer à la surface intérieure du pare-chocs. Après l'application, la partie
excédentaire de la bande peut être coupé.*
A l'intérieur la surface de pare-chocs
5
Arrivé à l'extrémité opposée du pare-chocs couper la partie du capteur
antenne pas utilisé et assurer l'extrémité avec le mastic. Il est recommandé,
mais non indispensable, d'appliquer unecouche de protection (catramina) sur
toute la longueur du capteur d'antenne. Ne pas utiliser de silicone ou de la bande
américaine.
* NOTA:
1) 1) Il est important de commencer et de terminer l'application de la bande
(capteur antenne) à environ 15 cm du les deux extrémités du pare-chocs
(fig.5).
2) Le capteur antenne
métalliques
Fig. 1
10-15cm
Fig. 5
Si la température ambiante est inférieure à 10° C, nous recommandons de
à partir du
chauffage tant le
Remplacer le pare-chocs et tirez le
compartiment à bagages afin de ne pas laisser l'excédent de câble à l'extérieur.
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a) L'unité centrale doit être muni à l'intérieur du véhicule, sous le tableau de bord à
l'endroit plus commode où le
b) Raccorder les fils noirs du harnais au pôle négatif et le rouge à un 12 Volt sous-clé de
l'activation à bouton-poussoir, (le système est ainsi activé en appuyant sur le bouton).
c) Insérez les connecteurs du câble d'alimentation, câble de données, et le câble button
et buzzer dans les fentes de l'unité suivant le motif avec précaution sur la page suivante.
Fig. 2
Certains véhicules peuvent être équipés d'un insert métallique de protection tournée
vers l'intérieur du pare-chocs. Lorsque cette surface métallique est trop proche de la
surface intérieure du pare-chocs où vous avez placé le capteur antenne, le signal de
distance peut être réduite.
Pour régler la signalisation à distance est suffisante pour modifier les positions dip-
switch (voir page suivante schématique). Rappelons que la sensibilité n 1 est le plus
faible et le nombre 4 est la plus grande.
La sensibilité que nous recommandons pour la plupart des voitures est le n ° 2.
Nous vous suggérons d'effectuer des tests pour déterminer la portée de détection, en
soulignant que l'augmentation de la sensibilité où il n'est pas nécessaire, peut provoquer
des alertes plus faux.
MONTAGE DU BUZZER
a) Monter le buzzer du EPS-FRONT 3.0 avec aide du support adhésif inclus dans un
endroit approprié afin d'assurer une bonne perception des sons par le pilote.
PROCÉDURE D'ESSAI FINAL
a) Tourner la clé, appuyer sur le bouton-poussoir. En une fraction de seconde de l'unité
A
de commande effectue une vérification de la fonctionnalité du système et, si tout a été fait
correctement, le buzzer émet un son acoustique de "OK" (une note). Une fois que vous
avez ce signal, le système devient opérationnel.Voulant arrêter le système, il suffit
B
d'appuyer sur le bouton une deuxième fois et un bip différent avertit la désactivation est
survenue sinon il se désactive automatiquement après quatre minutes.
Problèmes possibles et leurs solutions
1. Si le buzzer émet 6 bips rapides consécutifs contrôlent le câble de données et
sa connexion à l'unité de contrôle et qu'il n'y a pas un court-circuit entre le capteur
antenne et le corps métallique de la voiture.
Fig. 3
2. Si le buzzer émet un signal sonore composé de 2 notes (un haut et un bas répétés 3
fois) vérifiez la connexion du Câble de données a le capteur antenne.
MONTAGE DU CAPTEUR-ANTENNE
Capteur-antenne
ne peut être appliqué sur les pare-chocs
Matériau collant
Capteur-antenne
Matériau collant et la zone sur le pare-chocs.
Câble de données
CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
câble de données a été acheminé.
Câble de données
Fig.4
10-15cm
à l'intérieur du