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6 Fonctionnement
6.10.2
6.10.3
e-BM3 Chapitre 6
Fonctionnement
Frein à régulation constante
Le frein de service sert exceptionnellement. Normalement, le freinage du système de
l'avancement hydrostatique suffit. Le moteur diesel est équipé d'un freinage à régulation
constante sans usure. Ce frein s'active automatiquement en cas de relâchement de la
pédale d'avancement ou en cas de conduite en pente descente à forte inclinaison – dès
que le régime moteur théorique est fortement dépassé - il augmente l'effet de freinagedu
système d'avancement hydrostatique.
La couleur orange dans la zone d'affichage de ce moteur diesel signale que le frein à
régulation constante du moteur thermique est actif.
Frein de stationnement
La commande du frein de stationnement a lieu grâce à l'interrupteur basculant sur la
console. Le frein de stationnement agit uniquement sur les roues avant. Même si
l'allumage est arrêté et que le dispositif hydraulique est dépressurisé, le frein de
stationnement se met automatiquement et agit.
Pour des raisons de sécurité, le frein de stationnement peut être desserré uniquement
si une pression suffisante se trouve dans le système pneumatique. Si la pression de
desserrage du frein de stationnement est trop faible, le symbole suivant apparaît sur le
terminal en couleur
.
Lorsque le frein de stationnement est mis apparaît sur le terminal en couleur le symbole
. Tant que le frein de stationnement est mis, une pression sur la pédale
suivant
d'avancement est sans effet. En cas d'urgence, les accumulateurs à ressort des freins
peuvent être mécaniquement desserrés à la main. Vous trouverez des instructions à ce
sujet au chapitre 8 "Pannes et solutions".
Frein de stationnement automatique (uniquement en mode de fonctionnement
Lièvre)
Dès que la machine s'arrête pendant plusieurs secondes (pédale d'avancement
relâchée pendant quelques secondes), le frein de stationnement se met
automatiquement. Dès que le frein de stationnement automatique est actif apparaît au
terminal en couleur le symbole suivant:
Ainsi, un déroulement inopiné de la machine sur un terrain en pente est évité pour
des raisons de sécurité. Si la pédale d'avancement est à nouveau actionnée, le frein de
stationnement automatique se desserre automatiquement.
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