7. Détection de pannes
7.1 Le mouillage n'est pas retenu par
le guindeau à l'arrêt (pro-series)
Résultat d'une ligne de mouillage non sécurisée et de l'écrou
d'embrayage desserré. Serrez l'écrou d'embrayage avec l'outil
prévu à cet effet et assurez-vous que la ligne de mouillage soit
sécurisé indépendamment du guindeau lorsque celui-ci n'est
pas utilisé.
7.2 Le mouillage n'est pas retenu par
le guindeau à l'arrêt (Pro Fish)
Résultat d'une ligne de mouillage non sécurisée et du système
d'embrayage pas complètement engagé. Appuyez sur le bouton
UP pour embrayer. Assurez-vous que la ligne de mouillage soit
sécurisé indépendamment du guindeau lorsque celui-ci n'est
pas utilisé.
Le guindeau ne fonctionne pas (Pro series 700 seulement) - Tableau de dépannage: Interrupteur de commande à bascule (référence:0052519)
Y a t'il une tension sur la borne d'entrée (positif) de
l'interrupteur?
OUI
Contrôlez la tension à la sor tie de l'interr upteur avec
l'interrupteur en position avant puis en position arrière.
Y a t il une tension à l'une des bornes quand l'interrupteur est
en position avant puis en position arrière?
OUI
Remplacez le moteur
Est-ce que le guindeau est en surcharge?
OUI
Contrôler la tension au moteur quand le guindeau est en
marche. (Tension correcte 13.5 V. Un voltage constamment
trop faible détériore le moteur).
Est ce que la tension est faible? (inferieur à 11.0 V sur un
système 12 V).
OUI
Est-de que la tension est correct? (supérieur à 11.0 V et l'ancre
n'est pas coincée).
Y a t il une tension à la borne d'entrée du relais et de(s)
l'interrupteur(s)?
OUI
Actionnez l'interrupteur. Y a t il une tension au positif du relais?
OUI
Gardez l'interrupteur activé. Y a t il une tension à la sortie principale
du relais?
OUI
Contrôlez la tension au moteur. Si il y a un voltage le moteur est
défectueux. Si vous avez des doutes ou des questions contactez
votre représentant Lewmar.
Guindeau Pro-Series & Pro-Fish
14
NON
NON
Fonctionnement ralenti
NON
NON
OUI
Le guindeau ne fonctionne pas - Détection de panne
NON
NON
NON
7.3 Dépannage électrique
Comme tout équipement électrique marin, la plupart des pannes
est d'origine électrique. C'est pourquoi il est essentiel que le
voltage soit correctement maintenu. Le voltage normal d'une
installation en 12 V est de 13,5 Volts. Un voltage constamment
trop faible détériore le moteur. Assurez-vous que la dimension des
câbles électriques soit suffisante pour accepter les surcharges de
courant tout en conservant le voltage dans les limites acceptables.
En aucun cas, la chute de tension due à la résistance du câble
ne doit dépasser 10%.
Suivre le schéma suivant pour détecter la panne.
Si il n'y a pas de tension. Le coupe batterie est sur OFF, le
coupe circuit du guindeau est ouvert ou un fusible est grillé.
La batterie peut être déchargée ou déconnectée.
L'interrupteur est défectueux.
Réduire la charge et assurez-vous que la batterie soit bien
chargée.
Il y a une perte sévère dans le circuit.
Vérifiez que les câbles soient correctement dimensionnés, les
connections en bon état et non corrodées. Aussi, contrôlez
la résistance au coupe circuit ou relais de la batterie, vérifiez
s'ils chauffent.
Le moteur est défectueux. Remplacez le moteur.
Vérifiez le coupe circuit et tous les fusibles.
L'interrupteur (ou son câblage) est défectueux.
Vérifiez le circuit d'excitation de la bobine du relais. Si OK,
remplacez le relais.