Stop & Start - PEUGEOT 308 Guide D'utilisation

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CONDUITE
STOP & START
Le Stop & Start met le moteur momenta-
nément en veille - mode STOP - lors des
phases d'arrêts de la circulation (feux
rouges, encombrements, autres...). Le
moteur redémarre automatiquement -
mode START - dès que vous souhaitez
repartir. Le redémarrage s'effectue de
manière instantanée, rapide et silen-
cieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émis-
sions de gaz polluant et le niveau so-
nore à l'arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «ECO» s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille :
- avec une boîte
manuelle , à une vitesse inférieure
à 20 km/h, lorsque vous passez le
levier de vitesses au point mort,
et que vous relâchez la pédale
d'embrayage,
- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses , à une vitesse inférieure
à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la
pédale de frein ou que vous passez
le levier de vitesses en position N .
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Avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses, pour votre confort, en
manoeuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pen-
dant les quelques secondes qui
suivent le désengagement de la
marche arrière.
Le mode STOP ne modifi e pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direc-
tion assistée...
de vitesses
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est
en mode STOP ; coupez impérati-
vement le contact avec la clé.
Si votre véhicule en est
équipé, un compteur de
temps cumule les durées
de mise en mode STOP au
cours du trajet. Il se remet
à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lors-
que :
- la porte conducteur est ouverte,
- la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,
- la vitesse du véhicule n'a pas
dépassé 10 km/h depuis le dernier
démarrage avec la clé,
- le maintien du confort thermique
dans l'habitacle le nécessite,
- le désembuage est activé,
- certaines conditions
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
température extérieure...)
nécessitent pour assurer le contrôle
du système.
Dans ce cas, le témoin «ECO»
clignote quelques
puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
ponctuelles
le
secondes,