WEG SSW-07 Manuel D'utilisation page 50

Dépannage - Solutions
Description de
la protection et
affichage des
défauts
Surcharge
électronique du
moteur
E05
(DEL Overload)
clignotante
Temporisation
hors limites
pendant le
démarrage
en limite de
courant
E62
6
(DEL Fault)
clignote 2 fois
(DEL Ready)
allumée
Calage
E63
(DEL Fault)
clignotante
Surintensité
E66
(DEL Overcurrent)
clignotante
Inversion des
phases
E67
(DEL Phase Seq.)
clignotante
6-2 | SSW-07
Tableau 6.1: Pannes et causes possibles (suite)
Description
Lorsque les durées indiquées par
les courbes de classe thermique
programmée sont supérieures à la
limite.
Lorsque la durée de démarrage est
supérieure à la durée réglée avec le
potentiomètre de réglage de la rampe
d'accélération. Actif uniquement pour
le démarrage en limite de courant.
S'active uniquement avant la tension
maximale si le courant est supérieur à
2 fois le courant nominal du moteur.
Uniquement surveillé lorsque la
tension du démarreur SSW-07 est
maximale. Lorsque les réglages
usine sont adoptés, cette protection
se déclenche lorsque le courant du
moteur est supérieur à 2 fois la valeur
réglée par le potentiomètre (Courant
moteur) pendant plus d'une seconde.
Lorsque la suite des signaux de
synchronisation ne correspond pas à
la séquence du thyristor.
Causes probables
Réglage incorrect du potentiomètre
de réglage du courant moteur. La
valeur réglée est trop faible pour
utiliser le moteur.
Séquence de démarrage
supérieure à celle autorisée.
Classe thermique programmée
trop faible.
Intervalles d'arrêt inférieurs à
ceux autorisés par le temps de
refroidissement du moteur.
Charge trop élevée sur l'arbre
moteur.
Valeur enregistrée de la protection
thermique lorsque le contrôle est
actif et rétabli lorsqu'il est réactivé.
Durée programmée de la rampe
d'accélération inférieure à ce qui
est nécessaire.
Valeur trop faible de la limite de
courant programmée.
Moteur et rotor bloqués.
Durée programmée de la rampe
d'accélération inférieure à la durée
d'accélération réelle.
L'arbre moteur est bloqué
Le transformateur qui alimente le
moteur peut être saturé et prendre
trop de temps pour se rétablir à
partir du courant de démarrage.
Surcharge momentanée du
moteur.
Arbre moteur et rotor bloqués.
Inversion des phases sur l'entrée
secteur.
Possibilité de modification à un
autre endroit du réseau.
Réinitialisation
Coupure et
rétablissement
de l'alimentation
électrique.
Touche de
réinitialisation.
Réinitialisation
automatique.
DIx.
Coupure et
rétablissement
de l'alimentation
électrique.
Touche de
réinitialisation.
Réinitialisation
automatique.
DIx.
Coupure et
rétablissement
de l'alimentation
électrique.
Touche de
réinitialisation.
Réinitialisation
automatique.
DIx.
Coupure et
rétablissement
de l'alimentation
électrique.
Touche de
réinitialisation.
Réinitialisation
automatique.
DIx.
Coupure et
rétablissement
de l'alimentation
électrique.
Touche de
réinitialisation.
DIx.