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Lorsqu'on utilise des instruments d'essai on est en contact avec des parties du moteur sous tension ; il existe le
risque de décharges électriques, par exemple, à cause de connexions endommagées. Cela est vrai pour le côté
primaire et secondaire du système d'allumage et pour les branchements des instruments d'essai.
MESURES DE SECURITE:
Pour relier l'instrument d'essai utiliser exclusivement les câbles qui l'accompagnent et s'assurer que leur isolement
ne soit pas endommagé.
Pendant les travaux de contrôle et de réglage du véhicule le moteur allumé, ne pas toucher aux composants sous
tension.
Effectuer les branchements d'essai seulement par des systèmes adéquats (câbles d'essai, câbles d'adaptation
spécifiques etc.).
Les tuyaux utilisés pour le prélèvement des gaz d'échappement, quand ils sont soumis à des températures élevées
(plus de 250 °C ou à causes d'incendies), libèrent un gaz hautement toxique qui est très dangereux pour la santé
s'il est inspiré.
MESURES DE SECURITE:
En cas d'inhalation ou d'ingestion, consulter immédiatement un médecin.
Pour éliminer les résidus de combustion utiliser des gants en Néoprène ou PVC.
Les résidus d'un incendie peuvent être neutralisés avec une solution d'hydroxyde de calcium. Le fluorure de
calcium qui se forme pourra être ensuite éliminé à l'eau.
Les acides et les lessives peuvent provoquer des corrosions à la peau si elle n'est pas protégée.
L'eau de condensation qui reste dans le tuyau de prélèvement du gaz et dans le groupe séparateur de l'eau de
condensation contient des acides.
Lorsqu'on remplace le capteur Oxygène (O
contiennent des substances très corrosives.
Même la rupture d'un indicateur à cristaux liquides peut provoquer la sortie du liquide corrosif. Eviter absolument le
contact, l'inhalation et l'ingestion de ce produit.
MESURES DE SECURITE:
En cas de contact avec la peau, laver immédiatement à l'eau et consulter un médecin.
En cas d'inhalation ou d'ingestion, consulter immédiatement un médecin.
FRANÇAIS
135950FR*D
WIDE 5950
TENSION DANGEREUSE
DANGER D'INTOXICATIONS
DANGER DE CORROSION
) et le capteur Oxyde d' Azote (NO) il faut faire très attention puisqu'ils
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INFORMATIONS PRELIMINAIRES
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