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5. MODE D'EMPLOI
5.1
AVANT CHAQUE EMPLOI
Chaque fois qu'on doit utiliser le moteur il convient
d'exécuter une série de contrôles destinés à garantir
le bon fonctionnement.
5.1.1
Contrôle du niveau d'huile
Pour le type d'huile à utiliser, respecter les indications
données dans le chapitre spécifique (voir 8.1).
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplis-
sage.
c) Dévisser le bouchon (1), nettoyer l'extrémité de la
jauge de niveau (2) et l'introduire, en le vissant à
fond.
d) Dévisser à nouveau le bouchon avec la jauge, et
contrôler le niveau d'huile, qui doit être compris
entre les deux crans "MIN" et "MAX".
e) Si nécessaire, remplir avec de l'huile du même
type, jusqu'à ce qu'on atteigne le niveau "MAX",
en ayant soin de ne pas verser de l'huile en dehors
du trou de remplissage.
f) Refermer le bouchon (1) et nettoyer toute trace
éventuelle d'huile versée.
5.1.2
Contrôle du filtre de l'air
L'efficacité du filtre de l'air est une condition indispen-
sable pour que le moteur fonctionne correctement; ne
pas faire démarrer le moteur si l'élément filtrant
manque ou s'il est cassé.
a) Nettoyer la zone autour du couvercle (1) du filtre.
b) Enlever le couvercle (1) en décrochant la languette
postérieure (2); contrôler que l'élément filtrant est
en bon état (3 - 3a): il doit se présenter intact, pro-
pre et parfaitement efficace; en cas contraire, il
faut pourvoir à nettoyer l'élément filtrant ou bien à
le remplacer (voir 6.5).
c) Remonter le couvercle (1).
5.1.3
Approvisionnement en carburant
IMPORTANT
Ne pas verser de l'essence sur
les parties en plastique du moteur ou de la machine
pour eviter de les abîmer et nettoyer immédiatement
toute trace d'essence éventuellement versée. La
garantie ne couvre pas les dommages aux parties en
plastique causés par de l'essence.
Les caractéristiques du carburant sont indiquées au
chapitre spécifique (voir 8.1).
Il faut faire le plein quand le moteur est froid.
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplis-
sage (1).
c) Dévisser le bouchon (1).
d) En utilisant un entonnoir propre (2), mettre du car-
burant jusqu'à environ 5 mm du bord de la lèvre
interne (3) du goulot, en ayant soin de ne provo-
quer aucune perte d'essence.
e) Remettre le bouchon (1) en le serrant à fond, et
nettoyer toute trace éventuelle d'essence versée.
5.1.4
Capuchon de bougie
Connecter solidement le capuchon (1) du fil à la bou-
gie (2), en vérifiant qu'il n'y ait aucune trace de débris
ou de saleté à l'intérieur du capuchon ni sur la partie
terminale de la bougie.
5.2
DÉMARRAGE DU MOTEUR (à froid)
Le démarrage du moteur doit toujours se faire après
avoir déconnecté tous les outillages et les dispositifs
accessoires (si prévus sur la machine), et avec la com-
mande d'avancement (si prévue) en position de "point
mort".
a) Mettre le levier de l'accélérateur (1) de la tondeuse
en position "CHOKE".
b) Préparer les commandes de la machine comme il
est indiqué dans le manuel d'instructions de la
machine.
c) Saisir la poignée (3) de la corde de démarrage, et
tirer lentement jusqu'à ce qu'on sente une certaine
résistance, puis donner un coup décisif à la corde
de démarrage.
d) Quand le moteur est parti, relâcher la corde.
e) Après quelques secondes, faire passer graduelle-
ment le levier de l'accélérateur (1) de la position
"CHOKE" à la position "FAST" ou "SLOW".
REMARQUE
Si le moteur ne démarre pas
tout de suite, répéter la procédure en partant du
point b).
REMARQUE
Si le moteur démarre mais ne
reste pas en marche, répéter toute la procédure
avec le levier de l'accélérateur dans la position
"FAST".
5.3
DÉMARRAGE DU MOTEUR (à chaud)
•) Suivre toute la procédure indiquée pour le démar-
rage à froid, mais avec l'accélérateur (1) dans la
position "FAST".
5.4
UTILISATION DU MOTEUR PENDANT
LE TRAVAIL
Pour optimiser le rendement, pendant le travail, il est
nécessaire d'utiliser le moteur au maximum de tours,
en mettant le levier de l'accélérateur dans la position
" FAST ".
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