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Pour que la vanne Shadow Drive fonctionne correctement, elle
doit être installée entre la barre et le module de direction
assistée.
REMARQUE : il peut être nécessaire de retirer le module
d'assistance pour pouvoir accéder aux raccords, aux tuyaux et
au raccord en T de vidange.
Flexible tribord
Module de
direction
assistée
Flexible de
retour
Flexible
bâbord
Vanne
Consultez les instructions d'installation fournies
Shadow Drive
dans le coffret du pilote automatique lorsque vous
installez la vanne Shadow Drive.
REMARQUE : vous pouvez installer la vanne
Shadow Drive sur le flexible de bâbord ou de
tribord.
Pompe
La pompe doit être installée à l'horizontale, si
possible.
Si vous ne pouvez pas installer la pompe à l'hori-
zontale, veillez à ne pas l'installer verticalement en
orientant la tête (connecteurs) vers le bas.
Barre
Vérin
Si votre bateau est équipé d'un système de
direction à vérin asymétrique, vous devez installer
le kit pour boîte à clapets en option
kit pour boîte à clapets, page
Connexion des flexibles hydrauliques à la pompe
Pour en savoir plus, consultez les schémas d'installation
(Installations hydrauliques, page
1
Déconnectez les flexibles concernés du système
hydraulique.
2
Ajoutez un connecteur en T aux flexibles bâbord et tribord du
système entre le connecteur en T de la barre et le vérin.
REMARQUE : si le bateau est équipé d'un module de
direction assistée, vous devez ajouter le connecteur en T
entre le module et le vérin.
3
Effectuez l'une des actions suivantes :
• Si le bateau n'est pas équipé d'un flexible de retour
connecté à la barre, ajoutez un tuyau hydraulique
suffisamment long pour brancher le raccord de retour de
la barre au raccord central de la pompe.
• Si le bateau est équipé d'un flexible de retour connecté à
la barre, ajoutez un connecteur en T au flexible de retour.
Si le flexible de retour est connecté à un module de
direction assistée, ajoutez le connecteur en T au flexible
de retour entre le module de direction assistée et la barre.
(Installation du
2).
2).
4
Ajoutez au raccord non utilisé de chaque connecteur en T, un
tuyau hydraulique suffisamment long pour brancher le
connecteur en T aux raccords de la pompe.
5
Branchez le connecteur en T des flexibles bâbord et tribord
aux raccords de pompe appropriés, comme indiqué sur le
schéma d'installation de votre configuration hydraulique.
6
Installez la vanne Shadow Drive sur le flexible hydraulique
bâbord ou tribord entre la barre et le connecteur en T qui se
branche à la pompe.
Consultez les instructions d'installation fournies dans le
coffret du pilote automatique lorsque vous installez la vanne
Shadow Drive.
Considérations relatives à la connexion
• Consultez les instructions d'installation fournies dans le
coffret du pilote automatique lorsque vous installez l'ECU.
• Vous devez installer la pompe et la brancher au système
hydraulique avant de brancher la pompe à l'ECU.
• Connectez les deux câbles de la pompe aux ports DRIVE et
FEEDBACK de l'ECU.
certaines pompes Garmin et certains modèles d'ECU disposent
de connecteurs quart de tour sur leurs câbles et ports, alors que
d'autres ont des connecteurs filetés. Si les connecteurs de la
pompe que vous avez achetée ne conviennent pas à votre
modèle d'ECU, vous pouvez retirer la bague du câble et la
remplacer par un collier de serrage à clipser inclus ou disponible
chez votre revendeur Garmin.
Fin de l'installation
1
Suivez les instructions fournies dans le coffret du pilote
automatique pour installer le reste des composants du pilote
automatique.
2
Suivez les instructions fournies dans le coffret du pilote
automatique pour vidanger l'air du système hydraulique.
3
Appliquez un spray anticorrosion adapté aux environnements
marins sur le corps de la pompe et sur le collecteur pour
éviter tout problème de corrosion.
Garmin vous recommande d'appliquer ce spray une fois par
an, afin de prolonger la durée de vie de votre pompe.
Configuration et service
Etalonnage de la boîte à clapets
Avant de pouvoir étalonner la boîte à clapets, vous devez
brancher tous les flexibles hydrauliques à la pompe.
Si vous avez installé le kit pour boîte à clapets parce que votre
bateau est équipé d'un système de direction à vérin
asymétrique, vous devez étalonner la boîte à clapets.
1
Localisez les vis d'étalonnage en laiton
côtés de la boîte à clapets.
2
Serrez les deux vis d'étalonnage jusqu'à la butée.
3
Mesurez la partie de chaque vis qui dépasse du vérin.
4
Si la longueur de vis qui dépasse du vérin n'est pas la même
pour les deux vis, desserrez la vis la plus courte jusqu'à ce
que les deux dépassent de la même distance.
situées sur les
3
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