Le Premier Vol - GRAUPNER heim NH90 Mode D'emploi

Le premier vol

1. Placer le modèle sur une surface plane sur laquelle il pourra glisser et pivoter.
2. Placer le manche de commande de poussée des rotors et le levier de trim correspondant sur
la position inférieure (Moteur COUPE); laisser les autres organes comme ils ont été préal-
ablement réglés.
3. Mettre d'abord l'émetteur en contact et connecter ensuite l'accu sur l'électronique de bord: le
LED rouge clignote d'abord, ensuite le vert, attendre jusqu'à ce qu'il s'allume en perma-
nence.
4. Pousser avec précaution la commande de poussée vers l'avant jusqu'à ce que les roues se
soulèvent juste du sol et que le modèle dévie vers la droite ou vers la gauche.
Lorsque qu'une petite correction est seulement nécessaire pour empêcher les pivotements,
l'effectuer avec le levier de trim de Giration, les grosses correction devront se faire sur
l'électronique de bord:
Lorsque le modèle pivote vers la gauche, atterrir et tourner un peu le réglage ''Gain'' sur
l'électronique de bord avec un petit tournevis dans le sens horaire et inversement.
Le nouveau réglage sera efficace lorsque l'accu sera déconnecté de l'électronique, puis à
nouveau relié à celle-ci.
Répéter le processus de réglage jusqu'à ce que le modèle ne dévie plus en se soulevant.
5. Ne jamais déplacer le manche de commande de poussée sur plein gaz ou l'actionner bru-
talement. S'exercer jusqu'à ce que le décollage et l'atterrissage se fassent correctement.
6. Augmenter la poussée par petits Pas de façon à ce que le modèle s'élève à une hauteur de
30 à 50 cm. A cette hauteur, ce qui est appelé ''L'effet de sol'' se fait remarquer, car il rend le
modèle instable en le faisant dévier dans différentes directions. Stopper alors les mouve-
ments avec les manches de commande et trimmer à nouveau le modèle de façon à ce qu'il
reste sur une même position en prenant lentement de la hauteur.
7. Augmenter maintenant la poussée et laisser le modèle monter à la ''Hauteur des genoux''.
Pour cela, il faudra corriger en permanence avec les trois fonctions Latéral, Longitudinal et
Giration afin que le modèle ne dérive pas.
8. Augmenter encore la poussée et laisser le modèle monter à la ''Hauteur des yeux''. Pour
cela, il faudra en outre empêcher une dérive du modèle par des petits débattements de
commande en sens contraire. Le modèle se trouvera ainsi en vol stationnaire.
9. L'hélicoptère pourra maintenant voler dans toutes les directions; en avant, en arrière, vers la
droite ou vers la gauche et a une grande ou une faible hauteur. Avec un entraînement corre-
spondant, toutes les manœuvres en vol stationnaire pourront être effectuées, comme par ex.
les pirouettes (Pivotements sur l'axe de lacet), les rectangles, les 8 en vol stationnaire et
les atterrissages sur cible, etc...
10. Lorsque durant le vol le LED bleu au verso du fuselage du modèle commence à clignoter,
c'est une indication que l'accu est vide: Il faudra alors atterrir immédiatement!
11. Après l'atterrissage, débrancher toujours d'abord l'accu de l'électronique de bord, puis en-
suite éteindre l'émetteur.
12. S'il arrive que le modèle chute, ramener immédiatement la commande de poussée et le
levier de trim correspondant sur la position ''Moteur COUPE'', déconnecter ensuite l'accu et
couper l'émetteur pour empêcher d'autres dégâts sur l'hélicoptère et l'électronique.
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micro NH90
indoor