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REMPLIR LE RÉSERVOIR D'ESSENCE
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Remplissez le réservoir d'essence. Utilisez de l'essence
sans plomb, régulière, fraîche, et propre avec au moins 87
indice d'octane. (L'utilisation d'essence sans plomb tend à
réduire les déspots de calaminé et prolonge la vie des
soupapes). Ne mélangez pas l'huile avec l'essence. Pour
assurez que l'essence utilisée soit fraîche achetez des
conteneurs d'essence les quels peuvent être utilisés en
mois de 30 jours.
IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE
PENDANT LE TEMPS FROID (INFÉRIEUR DE 32°F/0°C),
VOUS DEVEZ UTILISER L'ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE
ET SPÉCIALE HIVER.
AVERTISSEMENT: L'expérience indique que les combustibles
mélangés avec l'alcool (appelés gasohol ou utilisant l'éthanol
ou le méthanol) peuvent attirer l'humidité qui cause la séparation
et la formation d'acide pendant l'entreposage. Le gaz acide peut
avarier le système d'essence d'un moteur pendant l'entrepo-
sage. Pour éviter les problèmes avec le moteur, le système
d'essence doit être vidangé avant l'entreposage de 30 jours ou
plus. Vidangez le réservoir d'essence, démarrez le moteur et
laissez-le fonctionner jusqu'à ce que les conduites de combus-
tible et le carburateur soient vides. Utilisez de l'essence fraîche
la saison suivante. Reportez-vous aux instructions sur l'entre-
posage pour les autres renseignements. N'utilisez jamais de
produits de nettoyage de moteur ou de carburateur dans le
réservoir d'essence ou des avaries permanents pourraient être
causés.
ATTENTION: Remplissez le réservoir d'es-
sence jusqu'au fond de son goulot de rem-
plissage. N'en mettez pas trop. Essuyez
toujours l'huile ou l'essence renversée.
Vous ne devez jamais emmagasiner, répan-
dre ou utiliser de l'essence près d'une
flamme nue.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
(Voyez la Fig. 5)
Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur
est sans essence, le moteur demandera plus de temps à démar-
rer pour déplacer l'essence du réservoir au moteur.
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Asseylez vous sur le siège dans la position d'opérateur,
déprimez la pédale d'entraînement/frein et positionnez le
frein de stationnement.
•
Mettez le levier de changement de vitesse à la position point
mort (N).
•
Déplacez l'embrayage d'accessoire à la position débrayée
(DISENGAGED).
•
Déplacez le levier de la commande des gaz à la position de
starter.
REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions sui-
vantes.
•
Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une
montre à la position de démarrage (START) et relâchez la
clé dès que le moteur démarre. N'utilisez pas le démarreur
sans interruptions pendant plus de quinze secondes par
minute. Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé
quatre ou cinq fois, déplacez la commande des gaz vers
dedans et attendez quelques minutes et essayez encore. Si
le moteur ne démarre pas après de quelques essais, dépla-
cez la commande des gaz dans la position de starter et
essayez encore.
UTILISATION
DÉMARRAGE AU TEMPS CHAUD ( 50° ET DE PLUS)
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DÉMARRAGE AU TEMPS D'HIVER ( 50° ET MOINS)
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REMARQUE: Le mélange de carburant du carburateur deman-
dera de réglage pour obtenir le meilleur rendement du moteur si
les altitudes sont supérieures de 914,4 mètres (3000 ft) ou quand
les températures sont froides (inférieures de 32° F/0°C). Consul-
tez la section de "Pour Régler le Carburateur" à la section de
Révision et Réglages de ce manuel.
CONSEILS DE TONDRE
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Quand vous démarrez le moteur, déplacez la commande de
starter lentement à la position rapide.
Alors maintenant, les accessoires et la commande d'entraî-
nement peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut pas
accepté cette charge, démarrez-le une autre fois et permet-
tez qu'il se chauffe pendant un minute en utilisant le starter
comme décris en haut.
Quand vous démarrez le moteur, faites qu'il marche avec la
commande d'entraînement dans la position de starter jus-
qu'à ce que le moteur marche mal, alors déplacez la com-
mande des gaz à la position rapide. Ceci peut exiger un
temps de quelques secondes à quelques minutes pour que
le moteur se chauffe, il dépend du temps.
Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps
d'échauffement du moteur après que la transmission soit
chaude.
Les chaînes de pneu ne peuvent pas être utilisées quand le
boîtier de tondeuse est attaché.
Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée
pour le meilleur rendement de tondre. (Voyez la section de
"Pour Niveler le Boîtier de Tondeuse" de Révision et Régla-
ges de ce manuel).
Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la
taille.
Conduisez de manière à ce que l'herbe coupée soit déver-
sée sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit est
située à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une
coupe plus uniforme et une meilleure répartition de l'herbe
coupée.
Pour tondre une grande surface, on vous conseille de
commencer par tourner à droite, de façon à ce que l'herbe
ne soit pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées,
etc. Après un ou deux tours, tondez en sens inverse en
tournant à gauche jusqu'à ce que le travail soit achevé
(Voyez la Fig. 8).
Si le gazon est très haut, il faut le tondre deux fois pour réduire
la charge et la possibilité du incendie de l'herbe sèche. La
première fois, réglez l'appareil pour une coupe assez haute.
La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.
Ne tondez pas l'herbe quand elle est mouillée. L'herbe
mouillée bloquera la tondeuse.
avant de tondre.
Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz
pour assurer le meilleur rendement de tondre et le déchar-
gement correct du matériau. Choisissez une vitesse de
course qui donne le meilleur rendement de la tondeuse et
la meilleure coupe.
Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours
une vitesse de course qui convient au terrain et à l'acces-
soire utilisé.
FIG. 8
Laissez sécher l'herbe
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