Table des Matières
Publicité
? Les codes d'erreur A. et 3 clignotent en alter-
nance et la lampe s'allume en rouge ?
! Le défaut n'a pu être éliminé. L'ACU a lancé
toutes les tentatives d'allumage paramétrées
et passe en défaut.
• Réarmement à l'aide de la touche RESET, soit
directement sur l'ACU, soit via le dispositif de
réarmement à distance.
• Vérifier si le drapeau commute librement. Si
nécessaire, nettoyer le drapeau, le ventilateur
ou la grille souillés.
? Les codes d'erreur F. et 1 clignotent en alter-
nance ?
! L'ACU ne détecte aucune flamme pendant le
temps de sécurité au démarrage du brûleur. Il
est possible d'enregistrer jusqu'à trois tentatives
d'allumage lors du paramétrage du « Nombre
de démarrages ». Si l'une des autres tentatives
d'allumage réussit, le message d'avertissement
s'éteint automatiquement à l'issue du temps de
post-ventilation.
! L'allumage ne fonctionne pas correctement.
• Nettoyer l'électrode d'allumage et vérifier l'écart,
voir page 18 (Maintenance).
• Vérifier si le câble d'allumage est endommagé
ou s'il est humide.
▷ L'embout de bougie d'allumage doit être placé
correctement.
• Vérifier visuellement et acoustiquement la pré-
sence de l'étincelle d'allumage pendant les 4 s
du temps d'allumage sur le côté du ventilateur.
! Signal de flamme non conforme dû à un mauvais
réglage du brûleur.
• Ajuster la pression de gaz p
(Réglage de l'aérotherme).
! Signal de flamme non conforme à cause d'une
électrode d'ionisation encrassée ou mal bran-
chée.
• Nettoyer l'électrode d'ionisation et vérifier l'écart,
voir page 18 (Maintenance).
• Vérifier si le conducteur, le câble et l'embout sont
endommagés ou s'ils sont humides. L'embout
doit être installé correctement.
• Vérifier que le conducteur jaune-vert de la masse
de brûleur est bien raccordé et exempt de cor-
rosion.
! Air dans la conduite de gaz.
• Purger la conduite de gaz.
! Les vannes ne s'ouvrent pas.
• Retirer le connecteur de vanne sur le bloc-com-
• Si l'indication de défaut persiste, c'est qu'il y a
! Court-circuit sur la sortie d'allumage.
• Remplacer le fusible F2 (3,15 A, à action retar-
? Les codes d'erreur F. et 1 clignotent en alter-
! Le défaut n'a pu être éliminé. L'ACU a lancé
• Réarmement à l'aide de la touche RESET, soit
• Corriger la cause du défaut comme décrit à
? Les codes d'erreur F. et 2 clignotent en alter-
! La flamme s'est éteinte pendant le fonction-
, voir page 8
G
• Signal de flamme non conforme dû à un mauvais
• Signal de flamme non conforme à cause d'une
• Vérifier si le câble est endommagé ou s'il est
• Vérifier que le conducteur jaune-vert de la masse
F-14
biné CG et mesurer la tension entre L1 et N pen-
dant le temps de sécurité. Si la tension n'est pas
suffisante, remplacer d'abord le CG et l'expédier
au fournisseur.
Attention ! Ne mettre le nouvel ACU en service
qu'après avoir réparé le court-circuit ou éliminé
le défaut sur la sortie de vanne du CG. Sinon le
nouvel ACU sera détruit.
peut-être un court-circuit sur la sortie de vanne.
Expédier la commande de brûleur au fabricant
pour contrôle.
dée, H) et vérifier la fonction de sécurité, voir
page 20 (Vérifier les fonctions de sécurité et
le fonctionnement du brûleur).
nance et la lampe s'allume en rouge ?
toutes les tentatives d'allumage paramétrées
et passe en défaut.
directement sur l'ACU, soit via le dispositif de
réarmement à distance.
l'avertissement F.1.
nance ?
nement. Si un redémarrage a été paramétré,
le redémarrage est automatique si le brûleur a
fonctionné auparavant au moins pendant 2 s.
réglage du brûleur. Ajuster la pression de gaz p
voir page 8 (Réglage de l'aérotherme).
électrode d'ionisation encrassée ou mal bran-
chée. Nettoyer l'électrode d'ionisation et vérifier
l'écart, voir page 18 (Maintenance).
humide. L'embout doit être installé correctement.
de brûleur est bien raccordé et exempt de cor-
rosion.
,
G
Publicité
Table des Matières
