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FuelMaster® – mode d'emploi / sécurité
ÉCLATÉ DE LA POMPE / DES PIÈCES DE RECHANGE, élément 18) et verser
du fluide dans la chambre du rotor.
La purge d'air de la pompe est considérée comme l'élimination des
effets d'exploitation incorrecte, donc elle N'EST PAS COUVERTE PAR LA
GARANTIE.
Après la détection de la cause de l'arrêt, remettre la pompe en marche
selon les modalités du Paragraphe L – EXPLOITATION QUOTIDIENNE.
K.
PROBLÈMES ET REMÈDES
PROBLÈME
Le moteur ne
tourne pas
Pendant la mise en
marche, le moteur
tourne lentement
Débit faible
ou inexistant
CAUSE POSSIBLE
PRZYCZYNA
Absence d'alimentation
électrique
Rotor bloqué
Problèmes de moteur
Fusible grillé
Faible tension d'alimentation
Faible niveau de fluide dans
la cuve d'aspiration
Vanne anti-retour bloquée
Filtre colmaté
Pression d'aspiration trop forte
Perte de pression importante
dans le tuyau de refoulement
(by-pass ouvert)
Clapet by-pass bloqué
L'air pénètre le tuyau
d'aspiration
Étranglement du tuyau
d'aspiration
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REMÈDE
Vérifier les connexions électriques
Vérifier que les pièces rotatives ne
sont
pas
endommagées
bloquées
Contacter le service technique
Remplacer le fusible
Augmenter la tension
d'alimentation à la valeur
recommandée
Remplir la cuve
Nettoyer et/ou remplacer la vanne
Nettoyer le filtre
Prudemment descendre la pompe
dans la cuve ou augmenter le
diamètre des tuyaux
Utiliser des tuyaux plus courts ou
de diamètre plus important
Démonter le clapet. Nettoyer
et/ou remplacer.
Vérifier l'étanchéité des raccords
Utiliser des tuyaux prévus pour
travailler dans les conditions de
la pression d'aspiration.
ou
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