Mise en œuvre : Ralentir en freinant jusqu'à atteindre pratiquement la vitesse minimum. Enfoncer
complètement un frein en relâchant simultanément la commande opposée. Du fait que le côté décroché
tombe en arrière, l'aile subit une séparation des filets d'air d'un côté qui occasionne une vrille et une
perterapide d'altitude.
Sortie : en conditions normales, la Golden5 est capable de sortir spontanément d'une vrille à plat lorsque
les freins sont relâchés.
Attention : En général, lorsqu'il y a une rotation rapide ou longue et que les freins sont relâchés trop
rapidement, la voile peut effectuer une abattée suivie d'une grosse fermeture asymétrique.
Avertissement : Les régimes de vol où l'on constate un décrochage total ou partiel des filets d'air,
occasionnent toujours une augmentation rapide du taux de chute et une importante perte d'altitude.
Rappel : Lors de la réalisation d'une des manœuvres de pilotage avancé (décrites ci-dessus), un mauvais
geste au mauvais moment peut transformer une situation agréable en un dangereux problème. Vous
exposez aussi votre parapente à des forces qui risquent de l'endommager. N'exercez donc vos talents de
pilote que dans le cadre de stages de pilotage et avec un parachute de secours.
Si vous utilisez votre parapente avec soin et l'entreposez à un endroit approprié, vous pourrez en profiter
très longtemps. Si, par contre, vous négligez son entretien, son entreposage et que vous utilisez des
produits nettoyants inadaptés, sa durée de vie peut en être significativement réduite et son utilisation
pourrait s'en avérer dangereuse.
Vous devez observer ces règles :
Choisissez des endroits appropriés pour décoller. Des suspentes accrochées à des racines ou des rochers
provoquent des contraintes inutiles sur leurs pointsd'ancrage. Des suspentes coincées peuvent
s'abîmer ou déchirer le tissu del'aile.
A l'atterrissage, ne laissez jamais l'aile retomber sur le bord d'attaque.L'effet de ce choc et de
l'augmentation de pression peut affaiblir l'enduction, lescloisons et les coutures.
Protégez la voile des contraintes inutiles. Une manipulation inconsidérée devotre voile, par exemple en
la traînant sur l'herbe, le sol, le sable ou les rochersréduira sa durée de vie et augmentera sa porosité.
Pendant la préparation de votre aile au décollage ou bien pendant samanipulation au sol, prenez garde
de ne pas marcher ni sur les suspentes nisur le tissu.
Ne faites pas de nœuds inutiles aux suspentes. Les méthodes de pliage avecdes nœuds, utilisées pour
les parachutes ne sont pas adaptées pour lesparapentes.
Protégez votre voile et ses suspentes d'une exposition inutile au soleil. Lesrayons U.V. peuvent
endommager de nombreuses parties de votre parapente.
Essayez de ne pas plier votre voile humide. Si vous ne pouvez faireautrement, faites la sécher dès que
possible, mais à l'abri du soleil. Faites bien attention de ne pas ranger votre parapente humide, c'est
la cause principalede l'usure du tissu.
Ne mettez pas votre voile en contact avec de l'eau de mer. Si cela vous arrive,rincez les suspentes, les
élévateurs et la voile à l'eau douce puis séchez-laavant pliage et stockage.
A la fin de votre vol ou avant de la ranger, mettez toujours votre voile dans sahousse de protection.
Pendant son stockage ou son transport, assurez-vous que votre voile n'est pasexposée à des
températures supérieures à 50°C.
N'exposez pas votre voile au contact de substances chimiques. Dans un telcas, nettoyez votre voile
uniquement avec de l'eau tiède.
Nous vous recommandons de plier votre voile en "accordéon" pour éviterd'abîmer les renforts
plastiques du bord d'attaque.
Manuel de vol pour Golden5
5.3.5. Décrochage asymétrique
6. ENTRETIEN DE VOTRE PARAPENTE
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