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FILTRE À AIR (Voir la Fig. 19 et 20)
Votre moteur ne fonctionne pas correctement avec un filtre à air
sale. Vérifiez la cartouche de papier tous les deux mois ou après
de 25 heures d'opération, ce qui arrive en premier.
Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les endroits très
poussiéreux ou sales.
Remplacez la cartouche de papier chaque année ou après des
100 heures d'opération.
POUR ENTRETENIR LA CARTOUCHE
•
Remplacez une cartouche sale, courbée, ou avariée. Mani-
pulez la nouvelle cartouche soigneusement; ne l'utilisez pas
si le joint en caoutchouc est endommagé.
REMARQUE: Ne lavez pas la cartouche de papier ou n'utilisez
pas l'air comprimé, car cela peut avarier la car tou che.
•
Ouvrez la porte (A) sur l'enveloppe du ventilateur pour ac-
céder à l'élément du filtre à air (B).
B
•
Décrochez le verrou (C) et enlevez l'élément.
C
•
Tapez doucement l'élément de papier pour déloger la saleté.
•
Nettoyez tous les composants du filtre à air de toute saleté
accumulée ou substance étrangère.Empêchez toute saleté
d'entrer dans la gorge du carburateur.
•
Installez l'élément nettoyé ou le nouvel élément sur la base
et fixez-le avec le verrou.
•
Fermez et verrouillez la porte.
ENTRETIEN
A
Fig. 19
Fig. 20
NETTOYER LE TAMIS D'AIR
Le tamis d'air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour
éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net-
toyez-le avec une brosse en fer ou de l'air comprimé pour enlever
toutes les saletés, la paille, et les fibres de gomme séchés.
SYSTÈME DE VENTILATION
Pour assurer le refroidissement correct, assurez-vous que le
tamis d'air, les ailettes de refroidissement, et les autres surfaces
ex té rieu res du moteur soient propres en tout temps.
Toutes les 100 heures d'utilisation (plus souvent dans des con di-
tions poussiéreuses et sales), enlevez le boîtier de souf fle rie
et les autres déflecteurs d'air de refroidissement. Nettoyez les
ailettes de refroidissement et les surfaces extérieures si né ces-
sai re. Assurez-vous que les déflecteurs d'air de re froi dis se ment
soient réinstallés.
REMARQUE: Si vous utilisez le moteur avec un tamis d'air
obstrué, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/
ou des déflecteurs d'air de refroidissement enlevés, le moteur
pourra être endommagé à cause du surchauffage.
BOUGIE D'ALLUMAGE
Remplacez les bougies d'allumage au début de chaque saison
de tonte ou après toutes les 100 heures d'utilisation selon qui
se présente en premier. Pour le type de bougie d'allumage et le
réglage d'écartement, référez-vous à la section de "SPÉ CI FI CA-
TIONS DU PRODUIT'' de ce manuel.
SILENCIEUX
Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et
rem pla cez-les. Ils pourraient créer des risques d'in cen die et/ou
d'endommagement.
FILTRE D'ESSENCE INSTALLÉ EN LIGNE
(Voir la Fig. 21)
Le filtre d'essence devrait être remplacé au moins chaque saison.
Si le filtre d'essence est bouché et obstrue l'écoulement d'es sen ce
au carburateur, il faut le remplacer.
•
Quand le moteur est froid, enlevez le filtre et bouchez les
tronçons de conduite d'essence.
•
Posez le nouveau filtre dans la conduite d'es sen ce avec la
flèche fointant vers le carburateur.
•
Assurez-vous qu'il n'y ait pas de fuites de la conduite d'es sen ce
et que les brides de serrage soient bin placées.
•
Nettoyez immédiatement l'essence renversée.
CLAMP
FUEL
FILTER
45
CLAMP
Fig. 21
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