Démontage De L'outil 07532-02200 Mk - Avdel 753 MkII Mode D'emploi

E n t re t i e n
D e m o n t a g e d e l ' o u t i l 0 7 5 3 2 - 0 2 2 0 0 M k I I
Consulter les pages 62-63 pour démonter l'outil 07530-02200 MkII.
CYLINDRE DES MACHOIRES D'AIGUILLE
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Faire pivoter le clip 54 vers le haut à la main et retirer l'obturateur 45.
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A l'aide d'une clé Allen*, retirer une des vis à tête cylindrique 51, en veillant à bien purger l'air du cylindre des mâchoires d'aiguille.
Retirer l'autre vis à tête cylindrique 51.
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Pousser vers l'avant l'obturateur arrière 53 contre le ressort 20 et le relâcher brusquement pour faire tomber l'obturateur arrière 53.
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Extraire les composants des mâchoires d'aiguille pneumatiques, soit l'ensemble de piston de mâchoires d'aiguille 21, le ressort
20, les mâchoires 16 et le carter porte-mâchoires 15.
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Retirer l'obturateur de l'arrière de l'ensemble piston à l'aide d'une clé Allen* et d'une barre insérée dans la grande fente de la
tourelle.
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Nettoyer la tourelle à l'aide d'un foret de 4,7 mm et replacer l'obturateur à l'aide d'un produit d'étanchéité non durcissant (comme
Loctite Multi-gasket 574*).
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Retirer le joint torique d'étanchéité de piston 17.
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A l'aide d'une clé Allen*, enlever de la poignée les cinq vis de fixation de pièce moulée de poignée 41, 46 et les écrous 40 de la
poignée de l'outil.
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Serrer le canon 31 dans un étau équipé de mâchoires tendres*, pour éviter de l'endommager.
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A l'aide d'une clé à tube*, dévisser le bouchon de canon 14 en empêchant le canon 31 de tourner, à l'aide d'une clé à fourche*.
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Débrancher le tube pneumatique en accordéon des mâchoires d'aiguille 19 du bloc interrupteur 35 et retirer le cylindre des
mâchoires d'aiguille 12 de l'outil.
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Retirer le joint torique 10, la bande de frottement 22 et le ressort de rappel du canon 13.
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La longueur sans charge du ressort 20 doit être de 38,1 mm. Le changer si nécessaire.
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Enduire les mâchoires d'aiguille de graisse au bisulfure de molybdène avant de remonter.
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Remonter en inversant la procédure de démontage.
PISTON HYDRAULIQUE
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Déposer le cylindre de mâchoires d'aiguille 12 de la façon déjà décrite.
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Serrer à l'étau le carter principal 25 en utilisant des mâchoires tendres* pour éviter de l'endommager. Desserrer le limiteur de
course 23.
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Serrer le canon 31 dans un étau équipé de mâchoires tendres, extraire le carter principal 25 du canon 31 (une faible quantité
d'huile hydraulique sort du carter intérieur).
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Enlever avec précaution le piston 24, pour éviter d'endommager l'alésage du carter.
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Enlever le joint 9.
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Il est difficile d'enlever le joint 1 sans l'endommager, mais il peut rester en place pendant le nettoyage (à condition que le
nettoyage lui-même ne l'abîme pas). S'il est toutefois nécessaire de changer ce joint 1, procéder de la façon suivante :
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A l'aide d'une spatule*, arracher du carter principal 25 le joint 1, en veillant à ne pas endommager la cavité et les alésages du
carter. Une fois enlevé, l'ancien joint 1 doit être rebuté.
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Pour changer le joint 1, débrancher l'ensemble flexible hydraulique 63 et tous les tuyaux pneumatiques associés. Dévisser le
couplage autoserrant 6, retirer la plaque de montage à suspension 4, dévisser le flexible d'adaptateur supérieur 2 et monter un
ensemble bouchon de purge 30 de rechange en le vissant pour amener la face intérieure au niveau de l'alésage intérieur.
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Dévisser le bouchon de purge existant jusqu'à ce que sa face interne soit de niveau avec l'alésage interne. Ceci crée un passage
facile pour introduire le nouveau joint 1 par l'arrière du carter principal.
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Vérifier que le joint est bien graissé et orienté dans le bon sens, le côté ouvert du joint face aux mâchoires d'aiguille arrière.
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Terminer le remontage dans l'ordre inverse du démontage.
* signale les éléments faisant partie du kit d'entretien 0753 Mk II. Voir page 61 la liste complète.
Les numéros de repère en caractères gras renvoient à la rubrique Assemblage générale et liste de pièces des pages 68-69.
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