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- Tenez la lime de manière qu'elle dépasse d'1 mm envi-
ron la hauteur du tranchant (ill. 18 détail 4).
8.5 VIS DE RÉGLAGE DU RALENTI [T]
Étant donné que le réglage requiert une for-
mation et des outils spéciaux, il est conseillé
de vous adresser pour ce faire à un SERVICE
APRÈS-VENTE QUALIFIÉ.
La vis [T] maintient la soupape de décompression en
position légèrement ouverte afin que le régime ralenti
puisse être réglé à la vitesse de rotation appropriée.
ATTENTION DANGER ! Un réglage élevé du
ralenti peut entraîner un embrayage auto-
matique et, même si l'accélérateur n'a pas
été activé, provoquer un démarrage de la
chaîne.
9. ENTRETIEN RÉGULIER
DANGER!! Ne procédez à aucune inspec-
tion, réparation ou entretien lorsque le mo-
teur tourne.
9.1 CHAÎNE
Voir chapitre „8.4 CHAÎNE".
9.2 GUIDE-CHAÎNE
- Nettoyez régulièrement la gorge où coulisse la chaîne
ainsi que les orifices de graissage
- Graissez le pignon étoilé avec de la graisse pour pa-
liers.
- Retournez le guide-chaîne à chaque entretien afin
d'assurer une usure égale.
9.3 FILTRE À AIR
Un filtre à air obstrué diminue la puissance du moteur
et l'efficience de coupe et augmente la consommation
de carburant.
a) La coupe de bois sec et le travail dans un environ-
nement poussiéreux requièrent un nettoyage plus fré-
quent du filtre.
- Le carburateur de votre tron-
çonneuse a été réglé à l'usine
par défaut. Seule la vis [T] (ill.
19) pour le réglage du ralenti
peut être modifiée.
Manuel d'utilisation | FR
b) En cas d'endommagement (déformations et/ou déchi-
rures), remplacez le filtre.
9.4 FILTRE À CARBURANT
Le filtre à carburant peut, au moyen d'un crochet, être re-
tiré (par l'ouverture du réservoir, ill. 1, détail 16) et main-
tenu par une pince à bec long.
Echangez le filtre au moins une fois par an.
- Utilisez uniquement des filtres originaux.
9.5 FILTRE À HUILE
Pour le nettoyage ou le remplacement du filtre, ôtez l'ar-
rêt de chaîne (ill. 31 détail 1) en desserrant les deux vis
(détail 2). Retirez le caoutchouc (détail 3) de son empla-
cement et sortez le filtre (détail 4).
- Retirez le couvercle du
carter (ill. 20 détail 1) en
desserrant la vis (ill. 20
détail 2).
- Desserrez
les
deux
boutons d'arrêt (ill. 20
détail 3).
- Sortez le filtre (ill. 20
détail 4).
- A l'aide d'un tournevis
(si nécessaire), séparez
les deux moitiés l'une
de l'autre.
- Si la saleté se laisse
difficilement
éliminer,
lavez à l'eau chaude et
au savon.
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