Publicité
• Kompresör ¿ úinin temiz tutulmasÕnÕ sa÷layÕnÕz.
Kompresörü araç akümülatörüne ba÷larken kÕsa
devre meydana gelirse hayat tehlikesi ile karúÕ kar-
úÕya kalabilirsiniz Akümülatör çok yüksek kapasiteye
sahip oldu÷undan dolayÕ yaralanma olasÕlÕ÷Õ mev-
cuttur.
• Kompresörün aúÕrÕ ÕsÕnmasÕna yol vermeyiniz.
Kompresör çalÕúÕrken üzerini herhangi bir yabancÕ
cisimle örtmeyiniz.
ÇalÕútÕrmadan önce aúa÷Õdaki hususlarÕ kontrol
ediniz:
• Araç akümülatör voltajÕnÕn kompresör özelliklerine
uyup uymadÕ÷ÕnÕ;
• Akümülatörün 10 A'lik cereyan gücünü sa÷layabile-
ce÷ini;
• Araç çakmak yuvasÕ ve kablosunda arÕza ve hasarÕn
olup olmadÕ÷ÕnÕ
ÇALIùMA
Önce úiúirilecek nesnedeki hava basÕncÕ kontrol edin.
Bunun için kompresör manometresi yarayabilir. ÇalÕú-
mayan kompresörün hortumunu úiúirilecek nesneye
takmak yeterlidir.
Hava basÕncÕn aúÕrÕ artmasÕna yol vermeyiniz.
Kompresörü araç içinde çalÕútÕrmayÕnÕz.
Kompresörü çalÕúÕr durumda bÕrakmayÕnÕz.
Kompresörü aúa÷Õdaki hallerde kapatÕnÕz:
1. Fiú veya besleme kablosunun arÕzalÕ oldu÷u
2. YanÕk izolasyon kokusu duyuldu÷u halde
Dikkat! Bu kompresör sadece kÕsa süre kullanmak
üzere tasarlanmÕútÕr (10 dakikaya kadar). Kompresö-
rün daha uzun süre çalÕútÕrÕlmasÕ aúÕrÕ ÕsÕnma ve arÕza-
lanmaya neden olabilir. Kompresörün daha uzun süre
kullanmasÕ gerekirse ilk 10 dakika çalÕútÕktan sonra
kompresörü kapatÕn ve en az 10 dakika so÷utmasÕnÕ
bekleyip tekrar çalÕútÕrabilirsiniz.
Dikkat! Yanma tehlikesi bulundu÷undan bu bölümlere
2
temas etmekten kaçÕnÕn
Araç lastiklerin úiúirilmesi
• AracÕ lastik rakorunu zemine yakÕn gelecek úekilde
ayarlayÕnÕz.
•
Hortum baúlÕ÷ÕnÕ lastik rakoruna geçiriniz. BaúlÕk
kolunu aúa÷Õ çekerek baúlÕ÷Õ tespit ediniz.
• BasÕncÕ manometre ile kontrol ediniz.
• Kompresörü araç çakma÷Õna ba÷layÕnÕz.
• Hava basÕncÕ gereken seviyeye ulaútÕ÷Õ zaman
kompresörü araç çakma÷Õndan çÕkarÕnÕz.
• BaúlÕk kolunu kaldÕrarak baúlÕ÷Õ lastik rakorundan
çÕkarÕnÕz.
Top ve oyuncaklarÕn úiúirilmesi
• Geçiú parçasÕnÕ hortum baúlÕ÷Õna geçirip kolu aúa÷Õ
çekmekle tespit mandalÕnÕ kilitleyiniz.
• Ucunda geçit parçasÕ olan hava hortumunu úiúirile-
cek nesneye ba÷layÕnÕz.
• Kompresörü araç çakma÷Õna ba÷layÕnÕz.
• Hava basÕncÕ gereken seviyeye ulaútÕ÷Õ zaman
kompresörü araç çakma÷Õndan çÕkarÕnÕz.
• Ucunda geçit parçasÕ olan hava hortumunu úiúirilmiú
nesneden ayÕrÕnÕz.
• ùiúirilmiú nesnenin hava kanalÕnÕ çabuk kapatÕnÕz.
Dikkat! ùiúirdi÷iniz nesnenin hava basÕncÕnÕ takip edi-
niz. ùiúirilecek nesneye fazla hava doldurmayÕnÕz.
3 4
LAMBA
Not
Kompresör gövdesinin yan tarafÕnda araç ça÷ma÷Õ
yuvasÕna benzer ek bir priz bulunmaktadÕr. Kompre-
sör araç çakma÷Õna ba÷lÕ oldu÷u halde söz konusu
priz üzerinden baúka bir cihazÕ besleyebilirsiniz. Fakat
kompresör ile birlikte di÷er cihazÕ aynÕ anda kullanÕl-
masÕ tavsiye edilmiyor! Bu durumda enerji tüketimi çok
fazla olabilir. Bu ise ¿ ú veya araç çakmak soketinin
bozulmasÕna, ayrÕca araç elektrik devresindeki sigorta-
nÕn yanmasÕna veya akünün deúarj edilmesine neden
olabilir.
Temizleme
Her zaman çalÕúma sona erdikten sonra aletin gövdesi
ve havalandÕrma deliklerini kir ve tozdan yumuúak bez
veya peçete ile temizleyin. ønatçÕ lekelerin sabunlu su-
da ÕslatÕlmÕú yumuúak bezle temizlenmesi önerilir.
Kirleri temizlemek için benzin, ispirto, amonyak çözel-
tileri vs gibi çözücülerin kullanÕlmasÕna yer verilmezdir.
Bu tür çözücüler kompresörün plastik parçalarÕnÕ bo-
zabilir.
MUHTEMEL ARIZALAR
1. Kompresör çalÕútÕrÕlmÕyor.
Araçta sigorta yanmÕútÕr.
- AracÕn montaj blo÷undaki sigortayÕ de÷iútiriniz.
Çakmak yuvasÕnda kontak zayÕftÕr.
- Çakmak yuvasÕnÕ maden olmayan cisimle temizleyi-
niz.
2. Kompresör normal çalÕúmÕyor.
Araç akümülatörü deúarj olmuútur.
- Araç motorunu çalÕútÕrÕnÕz.
Çakmak yuvasÕnda kontak zayÕftÕr.
- Çakmak yuvasÕnÕ maden olmayan cisimle temizleyi-
niz.
TR
41
Publicité
