Table des Matières
Publicité
9. Câbles d'accélération et du starter,
paliers des leviers
Retirer le capot latéral droit du levier (2 vis) et ouvrir le
capot du moteur. Graisser les extrémités libres des
câbles à l'aide d'une burette d'huile, même près du
carburateur. Pousser les commandes vers leurs
positions d'extrémités et graisser de nouveau.
Graisser les articulations, les verrouillages et les
paliers des leviers de commande de l'unité de coupe à
l'aide d'une burette d'huile.
Remettre en place le capot latéral du levier.
10. Remplacement du filtre à huile
hydraulique
INFORMATION IMPORTANTE
L'huile de moteur et de transmission usagée est
dangereuse pour la santé et elle ne doit pas être
versée sur le sol ou rejetée dans la nature.
Les filtres usagés doivent être ramenés à un
atelier ou un centre de traitement agréé.
Éviter tout contact avec la peau; laver avec de
l'eau et du savon en cas de projection.
1.
Démonter le filtre à huile. Si nécessaire, utiliser un
extracteur de filtre.
2.
Passer de l'huile neuve et propre sur le joint du
nouveau filtre.
3.
Monter le filtre à la main sur un positionnement de
+ 3/4 de tour.
4.
Retirer le carter de la transmission et remplir le
réservoir d'huile de la transmission d'environ
0,3 l d'huile.
Voir "13. Niveau d'huile du système hydraulique" à
la page 70.
Après avoir fait tourner le moteur comme indiqué
ci-dessous, contrôler que le réservoir ne se vide
pas et le remplir au besoin.
5.
Faire tourner le moteur, manœuvrer le levage
d'outil et la servocommande et contrôler ensuite
qu'il n'y a pas de fuite d'huile autour du joint du
filtre à huile.
6.
Contrôler le niveau d'huile dans la transmission et
remplir si nécessaire. Le filtre à huile a une
contenance de 0,3 litre d'huile.
7.
Remettre en place le carter de la transmission.
68
Français-
GRAISSAGE
8009-349
8009-677
8009-350
Publicité
Table des Matières
