Table des Matières
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AIDE AU DEPANNAGE (1/2)
I- PROBLEMES
a-
Mon WH 165 EF SP95 ne fournit pas la pression requise.
b-
Le jet de la TÊTE TURBO ne tourne plus.
c-
Pompe bruyante / Oscillation irrégulière / Vibrations, « à-coups » dans le flexible HP.
d-
Fuite en entrée d'eau.
e-
Je n'arrive pas à démarrer mon appareil.
f-
Mon appareil ne démarre pas et le lanceur est très dur.
g-
Mon moteur FUME ou « pétarade ».
h-
Pas d'eau en sortie de lance.
i-
Pas de sortie détergent.
j-
Fuite d'eau à l'intérieur de mon nettoyeur.
k-
Traces d'huile sous mon nettoyeur.
II- CAUSES PROBABLES
a-
(1)
Les accessoires ne sont pas conformes ou la buse HP est usée.
(2)
Buse NOIRE basse pression en place sur le porte-buse de la lance.
(3)
Fuite au niveau de la connectique accessoires.
b-
Lance partiellement bouchée ou tête céramique cassée.
c-
(1)
Filtre en entrée d'eau bouché.
(2)
Buse HP usée ou partiellement bouchée.
(3)
Présence d'un corps étranger dans les clapets ou clapets usés.
(4)
Garnitures internes
(5)
Manque de débit ou de pression d'eau en entrée.
(6)
Aspiration d'air ou prise d'air
d-
Raccord entrée EAU mal serré ou joints usagés
e-
Problème de carburateur encrassé / essence « figée »
f-
L'huile est passé dans le cylindre après que le NHP ait été couché / MOTEUR SERRE.
g-
Filtre encrassé ou usé / Bougie encrassée ou usée / Problème de CARBURATEUR.
h-
Pompe Haute Pression désamorcée ou buse HP bouchée.
i-
(1)
Buse basse pression NON INSTALLEE.
(2)
Longueur de flexible HP trop importante.
(3)
Filtre de la crépine détergent bouché ou usagé.
j-
(1)
Garnitures des pistons usées.
(2)
Culasse déformée par le gel.
(3)
Joints internes usagés.
k-
Joints spi huile ou joint de culasse endommagés / Perte par l'évent du bouchon pompe.
28
MANUEL UTILISATEUR WH 165 EF SP95
usées.
(de la pompe)
(au niveau de l'injecteur détergent).
(interne ou torique connecteur mâle).
dans le filtre du réservoir.
(suite stockage)
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