Table des Matières
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ATTENTION
!
Avant de mettre en service la tour phare, vérifier que toutes
les consignes de sécurité concernant l'installation et l'utili-
sation, indiquées dans la section spécifique de ce manuel,
ont été respectées !
En particulier, s'assurer que :
• la surface sur laquelle est posée la tour phare soit plane
et sans obstacles
• la vitesse du vent ne dépasse pas 80 km/h
• il n'y ait pas d'obstacles ou de lignes électriques aériennes
au-dessus de la tour phare
• l'état général de maintenance de la tour phare soit satisfai-
sant
• les câbles de levage du mât soient en parfait état.
B
A. Blocage des roues
B. Bras d'extension du stabilisateur
C. Stabilisateur avant
D. Stabilisateur arrière
E. Pied de stationnement du timon
MISE EN SERVICE - CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES ET POSITIONNEMENT
C
E
TOUR PHARE INTÉGRÉE 9M
CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES
• contrôler le niveau d'huile du moteur, de l'huile hydraulique
et du liquide du radiateur
• vérifier le niveau de carburant
PLACEMENT DES STABILISATEURS ET MISE À NIVEAU
DE LA TOUR PHARE
• Bloquer les roues du chariot avec le frein à main (remorquage
rapide) ou des cales (remorquage lent)
• Soulever les goujons de verrouillages des bras d'extension
des stabilisateurs avant et extraire les bras jusqu'à ce que les
goujons bloquent de nouveau les bras en position étendue.
• Baisser les stabilisateurs arrière et les fixer avec le levier de
serrage
• Baisser les stabilisateurs avant et mettre à niveau la tour
phare en agissant sur les manivelles correspondantes et en
s'aidant du niveau installé sur la machine.
• Baisser le pied de stationnement du timon (chariot de remor-
quage lent) ou bien la roulette (chariot de remorquage sur
route).
M
23.1
D
A
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