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8. DIAGNOSTIC
8.1 Le moteur ne part pas
•
Recherchez les fautes d'alimentation en essence:
-
Le réservoir est vide: utilisez alors la position
"REServe" du robinet (manette en haut) et faites le
plein dès que possible.
-
Le robinet est fermé (manette horizontale).
-
Le tuyau est bouché (même par une bulle d'air).
-
Le carburateur (gicleur) ou son filtre sont sales.
•
Controlez l'allumage:
-
Démontez la bougie et vérifiez (cable branché) en la
posant sur les ailettes du cylindre que des étincelles
se produisent quand vous actionnez le lanceur.
-
Vérifiez la propreté (brossage) et l'écartement
(0,3 ÷ 0,4 mm) des pointes de la bougie.
-
Vérifiez le cable électrique de la bougie et remplacez
le éventuellement s'il est abimé.
-
Controlez le faisceau électrique (fig. 22EU) et assurez
vous que la prise de masse est correcte.
8.2 Rotation irréguliére du moteur
Ceci peut être dû:
•
Mêmes-causes qu'en 8.1
•
Calaminage des têtes du piston et cylindre et des lumières
d'admission et d'échappement.
•
Serrage insuffisant de la bougie ou du collecteur
d'admission.
8.3 Bougie encrassée
Ceci peut être dû à une mauvaise carburation:
•
Nettoyez le carburateur, la lumière d'échappement et
l'échappement.
•
Reserrez la bougie, la culasse, le collecteur d'admission.
•
Assurez vous que le réservoir est propre et que le
carburant est bien un mélange d'essence ordinaire et d'huile
à 4%
(pendant le rodage) ou à 2% ensuite.
8.4 Secousses de la poulie motrice du variateur
Démontez et nettoyez (par. 6.2)
8.5 Secousses de la poulie réceptrice de transmission
Remplacez la courroie...
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