Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
m Maximálna úroveň naplnenia nádrže je 12,5 mm
(1/2") pod spodným okrajom plniaceho hrdla, aby sa
ponechalo miesto na rozpínanie.
Naplnenie filtra s olejovým kúpeľom (obr. 13)
Odstráňte krídlovú maticu (1), viečko (2) a teleso
1.
vzduchového filtra (3).
Filter z penovej gumy (4) vytiahnite z držiaka filtra
2.
(6), filter z penovej gumy (4) ponorte do čistého
motorového oleja a prebytočný olej vytlačte. Ak
by sa vo filtri z penovej gumy (4) nachádzalo príliš
veľa oleja, pri prevádzke motora by dochádzalo k
intenzívnemu dymeniu a hromadeniu usadenín v
spaľovacej komore motora. To by mohlo viesť k
trvalému poškodeniu motora.
Motorový olej naplňte po značku v držiaku filtra
3.
(7). Pribl. množstvo oleja 0,06 l
4.
Vzduchový filter opäť zmontujte vykonaním kro-
kov v opačnom poradí.
Štartovanie motora
Pri studenom štarte dodržiavajte nasledujúci postup:
Palivový kohút na motore otočte do polohy ON
1.
(Zap.).
2.
Páčku sýtiča na motore otočte do polohy CLOSE
(Zatvorené).
Plynovú páku na hornej rukoväti nastavte do po-
3.
lovične otvorenej polohy.
Niekoľkokrát pomaly potiahnite štartovacie lanko,
4.
aby do karburátora vtiekol benzín. Potom pevne
uchopte rukoväť štartéra a lanko ťahajte pomaly
von, kým nezacítite odpor. Lanko potom rýchlo
vytiahnite jedným pohybom a opäť ho nechajte
pomaly navinúť. Dbajte, aby sa lanko nevracalo
späť rýchlo. Ak je to potrebné, lanko potiahnite
viackrát, kým nenaskočí motor.
Motor nechajte zahrievať niekoľko sekúnd. Potom
5.
pomaly prestavte páčku sýtiča do polohy „OPEN"
(Otvorené).
Nové spustenie motora, ktorý je už zohriaty z pred-
chádzajúcej prevádzky, obvykle nevyžaduje použi-
tie sýtiča.
1.
Plynovú páku na hornej rukoväti nastavte do po-
lovične otvorenej polohy.
Potom pevne uchopte rukoväť štartéra a lanko
2.
ťahajte pomaly von, kým nezacítite odpor.
Lanko potom rýchlo vytiahnite jedným pohybom
3.
a opäť ho nechajte pomaly navinúť. Dbajte, aby
sa lanko nevracalo späť rýchlo.
Prevádzka
Po zahriatí zvýšte otáčky motora potiahnutím ply-
novej páky.
Zatlačením ľavej hornej páky nadol aktivujte otáča-
nie kefy.
Zatlačením pravej hornej páky nadol uveďte stroj do
pohybu dopredu alebo potiahnutím pravej dolnej pá-
ky nahor uveďte stroj do pohybu dozadu.
Zametací stroj je vybavený spínačom bdelosti, čo
znamená, že keď pustíte páku, pohyb kefy a stroja
sa zastaví.
62
V prípade nehody treba čo možno najrýchlejšie pus-
tiť páku a odstaviť motor.
Kefu možno otočiť o 20 stupňov do oboch strán.
Stlačte riadiacu páku, kefu otočte do požadovaného
uhla, pustite vodiacu páku a zaistenie správne za-
padne na svoje miesto. (Obr. 7)
Otáčky pri chode naprázdno
Keď nepracujete, prestavením plynovej páky do po-
lohy „SLOW" (Pomalé otáčky) znížte zaťaženie mo-
tora. Zníženie voľnobežných otáčok motora pomáha
predĺžiť životnosť motora, šetriť palivo a znížiť hla-
dinu hluku stroja.
Vypnutie motora
Ak potrebujete zastaviť motor v núdzovej situácii,
stačí prepnúť spínač motora do polohy „OFF" (Vyp.).
V bežných podmienkach použite nasledujúci postup.
Plynovú páku prestavte do polohy „SLOW" (Po-
1.
malé otáčky).
Motor nechajte jednu alebo dve minúty bežať v
2.
režime voľnobehu.
Spínač motora prepnite do polohy „OFF" (Vyp.).
3.
Palivový kohút otočte do polohy „OFF" (Vyp.).
4.
m Motor nevypínajte prestavením páčky sýti-
ča do polohy CLOSE (Zatvorené). Môže dôjsť k
chybnému zapaľovaniu alebo poškodeniu moto-
ra.
Údržba
Správna údržba a mazanie pomáhajú udržiavať stroj
v bezchybnom prevádzkovom stave.
Udržiavanie
Vypnite motor a pustite všetky riadiace páky. Motor
musí byť vychladnutý. Konektor zapaľovacej svieč-
ky odpojte od zapaľovacej sviečky s cieľom zabrániť
uvedeniu stroja do chodu.
Prekontrolujte všeobecný stav stroja. Dbajte na voľ-
né skrutky, chybné centrovanie alebo zasekávanie
pohyblivých dielov, zlomenie dielov a každú inú pod-
mienku, ktorá by mohla negatívne ovplyvniť bezpeč-
nú prevádzku.
Odstráňte všetky cudzie telesá a ostatné materiály,
ktoré sa nahromadili na kefe. Stroj po každom pou-
žití očistite. Používajte iba vysoko kvalitný a riedky
strojový olej, aby ste namazali všetky pohyblivé diely.
m Na čistenie stroja nikdy nepoužívajte vyso-
kotlakový čistič. Voda môže vniknúť do utes-
nených častí stroja a telesa prevodovky a môže
spôsobiť škody na vretenách, ozubených ko-
lesách, ložiskách alebo motore. Použitie vyso-
kotlakových čističov vedie k skráteniu životnosti
a znižuje jednoduchosť údržby.
Publicité
