Weishaupt W-FM 54 Notice D'utilisation page 89

Codes dé- Code de diag-
fauts nostic
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83261305 • 1/2009-12 • La
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
Cause
Temps de la rampe trop court lors de la
descente pendant le calibrage
La vitesse de calibrage n'est pas enre-
gistrée
Pas de retour d'information sur la vitesse
Le moteur n'a pas atteint de vitesse sta-
ble après la montée
Sens de rotation inversé
Exemple d'impulsions (60°, 120°, 180°)
défectueux, impulsions parasites sur le
câble de sonde
La vitesse calibrée est hors de la plage
admissible
Ecart de vitesse entre Microcontroler 1
et Microlontroler 2
Calibrage dans la mauvaise phase de
fonctionnement
Chaîne de sécurité / bride brûleur ouver-
te pendant le calibrage.
Le servomoteur air n'est pas référencé
Variateur désactivé
Calibrage démarré sans fonctionnement
validé
Le variateur est sollicité mais n'est pas
calibré
Le moteur tourne mais n'est pas calibré
89-102
Remèdes
▶
Augmenter le temps de rampe (para-
mètre 523).
▶
Reprendre le calibrage.
▶
Contrôler la liaison.
▶
Contrôler l'écart sonde de vitesse /
donneur d'impulsions
Les temps de la rampe du variateur sont
supérieurs à ceux du manager de com-
bustion :
▶
Contrôler les temps de rampe (para-
mètres 522, 523).
La courbe du variateur n'est pas linéaire :
▶
Adapter le signal de commande du
manager de combustion/variateur
(paramètre 645).
La réaction du variateur est trop lente :
▶
Contrôler les réglages du variateur (fil-
tre à l'entrée, compensation de glis-
sement, occultation de plusieurs vi-
tesses).
La vitesse du variateur se situe sous la
vitesse mini de calibrage (650 1 /min)
▶
Augmenter la vitesse du variateur.
▶
Contrôler le sens de rotation.
▶
Contrôler le montage du donneur
d'impulsions.
▶
Contrôler la liaison.
▶
Contrôler l'écart sonde de vitesse /
donneur d'impulsions
▶
Améliorer la compatibilité électro-ma-
gnétique.
▶
Reprendre le calibrage.
▶
Arrêter la demande de chaleur et ré-
péter le calibrage.
▶
Reprendre le calibrage.
▶
Contrôler le servomoteur.
▶
Activer le variateur et reprendre le ca-
librage.
▶
Vérifier le mode de fonctionnement
(paramètres 201, 301) et reprendre le
calibrage.
▶
Procéder au calibrage.
▶
Procéder au calibrage.